| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 LNG特点及柴油-LNG双燃料汽车的特点 | 第9-12页 |
| 1.1.2 LNG储罐特性 | 第12页 |
| 1.1.3 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 LNG剩余量测量方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 重量测量法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的来源及内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.3.2 课题研究的内容 | 第15-17页 |
| 第2章 LNG剩余量系统构型与原理 | 第17-35页 |
| 2.1 LNG剩余量测量系统构型设计 | 第17-20页 |
| 2.1.1 LNG储罐内部结构及安装特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 LNG储罐受力分析 | 第18-20页 |
| 2.1.3 LNG剩余量测量构型设计 | 第20页 |
| 2.2 电阻应变片原理与特性 | 第20-25页 |
| 2.2.1 电阻应变片原理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 电阻应变式的测量原理 | 第22-23页 |
| 2.2.3 应变式传感器基本特性 | 第23-25页 |
| 2.3 动态称重测量原理 | 第25-30页 |
| 2.4 系统辨识原理 | 第30-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 LNG剩余量测量系统硬件设计 | 第35-45页 |
| 3.1 MC9S08DZ60 微处理器选择 | 第35-38页 |
| 3.1.1 A/D转换模块 | 第35-37页 |
| 3.1.2 MSCAN通信模块 | 第37-38页 |
| 3.2 硬件电路设计 | 第38-43页 |
| 3.2.1 电桥电路设计 | 第38-40页 |
| 3.2.2 低通滤波电路 | 第40-41页 |
| 3.2.3 中央处理器电路的设计 | 第41-43页 |
| 3.3 PCB板设计 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 LNG剩余量测量系统软件开发 | 第45-53页 |
| 4.1 软件开发工具 | 第45页 |
| 4.2 A/D程序开发程序 | 第45-46页 |
| 4.3 MSCAN模块程序 | 第46-49页 |
| 4.4 系统滤波的选择 | 第49-52页 |
| 4.5 软件界面设计 | 第52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 试验验证 | 第53-67页 |
| 5.1 系统联调测试 | 第53-58页 |
| 5.2 滤波效果测试 | 第58-60页 |
| 5.3 试验 | 第60页 |
| 5.4 试验结果 | 第60-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |