船舶轴系校中质量的试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 应变测试技术 | 第14-22页 |
| ·电阻应变片的基本结构 | 第14页 |
| ·电阻应变片工作原理 | 第14-16页 |
| ·电阻应变片的温度误差及补偿 | 第16-18页 |
| ·温度误差及其产生原因 | 第16-17页 |
| ·温度补偿方法 | 第17-18页 |
| ·测量电路 | 第18-20页 |
| ·应变电测技术的特点 | 第20-22页 |
| ·应变电测技术的优点 | 第21页 |
| ·应变电测技术的缺点 | 第21-22页 |
| 第三章 船舶轴系试验台的轴系校中计算 | 第22-35页 |
| ·船舶轴系试验台 | 第22-23页 |
| ·坐标系与物理模型简化 | 第23-25页 |
| ·轴系校中计算坐标系和符号的规定 | 第23页 |
| ·轴系校中物理模型的简化方法 | 第23-25页 |
| ·轴系校中的基本原理与工艺方法 | 第25-28页 |
| ·轴系校中计算的有限元方法 | 第28-29页 |
| ·轴系直线校中计算 | 第29-35页 |
| ·船舶轴系试验台轴系的基本参数 | 第30页 |
| ·轴系有限元模型的建立和求解 | 第30-35页 |
| 第四章 船舶轴系校中质量的测试与分析 | 第35-68页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·测试系统及其组成 | 第35-40页 |
| ·测量系统结构 | 第35-38页 |
| ·无线数据采集系统 | 第38-40页 |
| ·轴系扭矩测量 | 第40-51页 |
| ·测量原理 | 第41-42页 |
| ·黏贴扭矩应变片 | 第42-44页 |
| ·全桥组桥电路 | 第44-45页 |
| ·设置参数 | 第45-46页 |
| ·测试过程 | 第46-47页 |
| ·试验数据分析及处理 | 第47-51页 |
| ·轴系转速的获得 | 第51-53页 |
| ·工况1(f=3Hz) | 第52页 |
| ·工况2(f=5Hz) | 第52-53页 |
| ·工况3(f=7Hz) | 第53页 |
| ·工况4(f=8Hz) | 第53页 |
| ·轴系弯矩的测量 | 第53-58页 |
| ·轴承负荷的测试 | 第58-64页 |
| ·测量工具 | 第58页 |
| ·负荷系数 | 第58-61页 |
| ·测量过程 | 第61-64页 |
| ·误差分析 | 第64页 |
| ·轴系校中质量的分析 | 第64-68页 |
| ·轴系功率计算与分析 | 第64-65页 |
| ·轴承负荷的对比分析 | 第65-66页 |
| ·轴系弯矩的对比分析 | 第66-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·主要结论 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生履历 | 第75-76页 |
