| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1 概述 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 公路景观与交通安全相关性的研究 | 第15-18页 |
| 1.3.2 驾驶员心电特性方面的研究 | 第18-20页 |
| 1.3.3 国内外研究现状分析 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21页 |
| 1.5 小结 | 第21-23页 |
| 2 草原公路景观与试验路段的选择 | 第23-30页 |
| 2.1 草原公路路域景观调查 | 第23-25页 |
| 2.2 试验景观与路段的确定 | 第25-29页 |
| 2.2.1 试验景观的确定 | 第25-26页 |
| 2.2.2 试验路段的确定 | 第26-29页 |
| 2.3 小结 | 第29-30页 |
| 3 实验设计 | 第30-38页 |
| 3.1 实验设备 | 第30-31页 |
| 3.2 被试驾驶员的选择 | 第31-33页 |
| 3.3 实验流程 | 第33-34页 |
| 3.3.1 实验准备和要求 | 第33页 |
| 3.3.2 实验过程 | 第33-34页 |
| 3.4 实验数据处理过程 | 第34页 |
| 3.4.1 实验数据处理 | 第34页 |
| 3.4.2 数据误差及其处理方法 | 第34页 |
| 3.5 驾驶员心电特性评价指标选取 | 第34-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-38页 |
| 4 草原公路路域景观对驾驶员心电特性影响分析 | 第38-62页 |
| 4.1 景观Ⅰ环境下驾驶员的NI、SDNN、HFNORM和LF/HF的变化规律 | 第38-46页 |
| 4.1.1 景观Ⅰ环境下驾驶员Ni变化规律 | 第38-40页 |
| 4.1.2 景观Ⅰ环境下驾驶员SDNN变化规律 | 第40-42页 |
| 4.1.3 景观Ⅰ环境下驾驶员HF_(norm)变化规律 | 第42-45页 |
| 4.1.4 景观Ⅰ环境下驾驶员的LF/HF变化规律 | 第45-46页 |
| 4.2 景观Ⅰ环境下驾驶员的NI、SDNN、HFNORM和LF/HF的变化规律 | 第46-54页 |
| 4.2.1 景观Ⅰ环境下驾驶员Ni变化规律 | 第46-48页 |
| 4.2.2 景观Ⅰ环境下驾驶员SDNN变化规律 | 第48-51页 |
| 4.2.3 景观Ⅰ环境下驾驶员HF_(norm)变化规律 | 第51-53页 |
| 4.2.4 景观Ⅰ环境下驾驶员LF/HF变化规律 | 第53-54页 |
| 4.3 景观Ⅰ和景观Ⅰ路域景观环境下驾驶员心电特性的差异性分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 驾驶员Ni指标的差异性分析 | 第55页 |
| 4.3.2 驾驶员SDNN指标的差异性分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 驾驶员HF_(norm)指标的差异性分析 | 第56-57页 |
| 4.3.4 驾驶员LF/HF指标的差异性分析 | 第57-58页 |
| 4.4 景观Ⅰ和景观Ⅰ环境下驾驶员心电特性对比分析 | 第58-61页 |
| 4.4.1 景观Ⅰ和景观Ⅰ环境下驾驶员的SDNN对比分析 | 第58-59页 |
| 4.4.2 景观Ⅰ和景观Ⅰ环境下驾驶员的HF_(norm)对比分析 | 第59-60页 |
| 4.4.3 景观Ⅰ和景观Ⅰ环境下驾驶员的LF/HF对比分析 | 第60-61页 |
| 4.5 小结 | 第61-62页 |
| 5 时间和景观耦合作用下驾驶员心电特性影响分析 | 第62-84页 |
| 5.1 时间与景观耦合作用下路段1景观环境下驾驶员的心电特性影响分析 | 第62-68页 |
| 5.1.1 1组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第62-64页 |
| 5.1.2 2组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第64-65页 |
| 5.1.3 3组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第65-66页 |
| 5.1.4 4组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第66-68页 |
| 5.2 时间与景观耦合作用下路段2景观环境下驾驶员的心电特性影响分析 | 第68-73页 |
| 5.2.1 1组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第68-69页 |
| 5.2.2 2组驾驶员的LF/HF、HF_(norm)、SDNN和Ni的变化规律 | 第69-71页 |
| 5.2.3 3组驾驶员的LF/HF、SDNN、HF_(norm)和Ni的变化规律 | 第71-72页 |
| 5.2.4 4组驾驶员的LF/HF、SDNN、HF_(norm)和Ni的变化规律 | 第72-73页 |
| 5.3 驾驶员心电指标的配对T检验分析 | 第73-78页 |
| 5.3.1 1组驾驶员的LF/HF指标确定的出现时间 | 第73-74页 |
| 5.3.2 2组驾驶员的LF/HF指标确定的疲劳规律及出现时间 | 第74-75页 |
| 5.3.3 3组驾驶员的LF/HF指标确定的疲劳规律及出现时间 | 第75-76页 |
| 5.3.4 4组驾驶员的LF/HF指标确定的疲劳规律及出现时间 | 第76-78页 |
| 5.4 路段1景观环境下和路段2景观环境下驾驶员心电特性的差异性分析 | 第78-81页 |
| 5.4.1 驾驶员Ni指标的差异性分析 | 第78页 |
| 5.4.2 驾驶员SDNN指标的差异性分析 | 第78-79页 |
| 5.4.3 驾驶员HF_(norm)指标的差异性分析 | 第79-80页 |
| 5.4.4 驾驶员LF/HF指标的差异性分析 | 第80-81页 |
| 5.5 路段1和路段2景观环境下驾驶员心电特性对比分析 | 第81-82页 |
| 5.6 小结 | 第82-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 创新点 | 第85页 |
| 6.3 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 作者简介 | 第93页 |
