| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·道路交通事故现场勘查国内外现状 | 第13-16页 |
| ·道路交通事故现场勘查技术及其发展 | 第13-15页 |
| ·现场图绘制方法及其发展 | 第15-16页 |
| ·本论文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于交通事故分析与再现系统现场勘查所需采集的数据 | 第18-38页 |
| ·碰撞点的确定 | 第18-21页 |
| ·确定碰撞点包括的内容及判定依据 | 第19页 |
| ·几种常见道路交通事故碰撞点的确定方法 | 第19-21页 |
| ·附着系数的确定 | 第21-22页 |
| ·各种路面上的平均附着系数 | 第21-22页 |
| ·附着系数确定 | 第22页 |
| ·车身变形的确定 | 第22-26页 |
| ·经验方法 | 第22-23页 |
| ·等效塑性变形量 | 第23-24页 |
| ·基于摄影测量技术确定车身变形量 | 第24-25页 |
| ·基于三维激光扫描技术确定车身变形量 | 第25-26页 |
| ·轮胎制动痕迹的测量 | 第26-28页 |
| ·地面轮胎痕迹分类及其特征 | 第26-27页 |
| ·有、无ABS车辆制动痕迹的区别 | 第27-28页 |
| ·地面轮胎制动痕迹的测量 | 第28页 |
| ·基于交通事故分析与再现系统现场勘查所需采集的数据 | 第28-35页 |
| ·系统概述 | 第28-29页 |
| ·不同事故形态现场勘查所需采集的数据 | 第29-35页 |
| ·基于交通事故分析与再现系统的事故数据记录 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于计算机的道路交通事故现场图绘制系统 | 第38-48页 |
| ·现场图概述 | 第38-40页 |
| ·现场图分类 | 第38页 |
| ·定位基准的选择 | 第38-39页 |
| ·现场物体测量点的确定 | 第39-40页 |
| ·现场图的绘制要求 | 第40-43页 |
| ·一般要求 | 第40页 |
| ·格式要求 | 第40-41页 |
| ·绘制要求 | 第41-43页 |
| ·现场图绘制系统 | 第43-47页 |
| ·现场图图形元素的分类 | 第43-44页 |
| ·系统界面 | 第44-45页 |
| ·系统数据库 | 第45-46页 |
| ·系统功能 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于计算机的道路交通事故现场勘查规范实现 | 第48-60页 |
| ·基于计算机的道路交通事故现场勘查规范设计及勘查流程 | 第48-49页 |
| ·规范设计 | 第48-49页 |
| ·勘查流程 | 第49页 |
| ·案例实现 | 第49-59页 |
| ·车对车碰撞事故 | 第50-51页 |
| ·车对两(三)轮车碰撞事故 | 第51-53页 |
| ·车对人碰撞事故 | 第53-55页 |
| ·摩托车对两三轮车事故 | 第55-56页 |
| ·摩托车对人碰撞事故 | 第56-58页 |
| ·车对固定物碰撞事故 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
