基于ADAMS的卡车与高速公路路缘石碰撞仿真及优化分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·论文组织结构及技术思路 | 第14-16页 |
| ·论文组织结构 | 第14页 |
| ·技术思路 | 第14-16页 |
| 第二章 基于ADAMS的卡车与路缘石模型 | 第16-29页 |
| ·基于ADAMS的三轴卡车模型 | 第16-26页 |
| ·ADAMS建模功能实现概述 | 第16页 |
| ·三轴卡车建模理论 | 第16-17页 |
| ·整车模型参数的获取 | 第17-18页 |
| ·整车模型的建立 | 第18-24页 |
| ·整车模型有效性验证与评估 | 第24-26页 |
| ·路缘石模型的建立 | 第26-29页 |
| ·路缘石概念与分类 | 第26-27页 |
| ·路缘石的力学性质 | 第27页 |
| ·各种路缘石模型建立方法 | 第27-29页 |
| 第三章 高速公路三轴卡车与路缘石的碰撞仿真试验 | 第29-52页 |
| ·碰撞仿真试验设计 | 第29-31页 |
| ·碰撞理论 | 第29-30页 |
| ·试验方案设计 | 第30-31页 |
| ·路缘石安全性评价标准 | 第31页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第31-50页 |
| ·车速为60km/h仿真结果分析 | 第32-38页 |
| ·车速为70 km/h仿真结果分析 | 第38-43页 |
| ·车速为80 km/h仿真结果分析 | 第43-46页 |
| ·车速为90 km/h仿真结果分析 | 第46-50页 |
| ·碰撞结果综合分析 | 第50-52页 |
| 第四章 高速公路路缘石优化设计 | 第52-69页 |
| ·路缘石设计改进方案 | 第52-53页 |
| ·试验结果验证 | 第53-65页 |
| ·RA3型与M1型、M2型路缘石仿真试验分析 | 第53-55页 |
| ·RA3型与N1型、N2型路缘石仿真试验分析 | 第55-65页 |
| ·碰撞结果综合分析 | 第65-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录1 轮胎文件 | 第73-75页 |
| 附录2 路面文件 | 第75-76页 |
| 附录3 整车设计点明细 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
