车辆轮轨系统弹性碰撞的动力学研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 非线性动力学概述 | 第8页 |
| 1.2 碰撞振动系统分岔与混沌 | 第8-9页 |
| 1.3 高速列车轮轨碰撞的动力学应用 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 2 两自由度弹性定刚度碰撞 | 第14-28页 |
| 2.1 非线性分岔相关理论概念 | 第14-16页 |
| 2.2 两自由度弹性定刚度单碰模型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 模型的建立 | 第16页 |
| 2.2.2 创建微分方程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 全局分岔图的导出及分析 | 第17-19页 |
| 2.2.4 相图的导出及分析 | 第19-20页 |
| 2.3 两自由度弹性定刚度双碰模型 | 第20-27页 |
| 2.3.1 模型的建立 | 第21页 |
| 2.3.2 创建微分方程 | 第21-22页 |
| 2.3.3 全局分岔图的导出及分析 | 第22-24页 |
| 2.3.4 相图的导出及分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 高速列车轮轨弹性碰撞的非线性动力学分析 | 第28-46页 |
| 3.1 机车车辆系统动力学的基本建模方法 | 第28-30页 |
| 3.2 车辆系统模型中存在的主要非线性环节 | 第30-31页 |
| 3.2.1 轮轨间接触几何的非线性 | 第30页 |
| 3.2.2 轮轨蠕滑率和蠕滑力非线性 | 第30-31页 |
| 3.3 本文研究模型所考虑的非线性因素 | 第31-32页 |
| 3.4 考虑轨道弹性的轮对轮轨弹性碰撞动力学模型 | 第32-38页 |
| 3.4.1 建立模型的基本假定 | 第33页 |
| 3.4.2 模型的力学方程与基本参数 | 第33-38页 |
| 3.5 高速列车轮对轮轨弹性碰撞运动的全局分岔 | 第38-41页 |
| 3.6 高速列车轮轨弹性碰撞运动相图的导出和分析 | 第41-45页 |
| 3.6.1 轮轨碰撞系统的叉式分岔 | 第41-42页 |
| 3.6.2 轮轨碰撞系统的混沌行为分析 | 第42-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 读学位期间的研究成果 | 第50页 |
