空乘人员胜任力模型构建与评价研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 引论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 胜任力概念及模型的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 服务人员胜任力的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 空乘人员胜任力的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 胜任力模型构建及评价方法的研究 | 第15页 |
| 1.2.5 对现有研究的评价 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 创新点 | 第18-19页 |
| 2 空乘人员胜任特征提取 | 第19-28页 |
| 2.1 空乘人员胜任特征来源 | 第19-24页 |
| 2.1.1 空乘人员胜任特征的职能分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 空乘人员胜任特征的文献识别 | 第20-21页 |
| 2.1.3 空乘人员胜任特征的行为事件访谈 | 第21-24页 |
| 2.1.4 空乘人员胜任特征的旅客调查 | 第24页 |
| 2.2 空乘人员胜任特征汇总 | 第24-25页 |
| 2.3 空乘人员胜任特征的确定 | 第25-28页 |
| 3 空乘人员胜任力模型的建立 | 第28-39页 |
| 3.1 问卷设计与数据收集 | 第28-29页 |
| 3.1.1 问卷样本测试 | 第28页 |
| 3.1.2 问卷发放与回收 | 第28-29页 |
| 3.2 数据质量评估 | 第29-35页 |
| 3.2.1 描述性统计分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 信度与效度分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 探索性因子分析 | 第31-35页 |
| 3.3 胜任力初步模型确定 | 第35-36页 |
| 3.4 胜任力模型的验证 | 第36-39页 |
| 3.4.1 一阶验证性因子分析 | 第36-38页 |
| 3.4.2 二阶验证性因子分析 | 第38-39页 |
| 4 空乘人员胜任力评价 | 第39-56页 |
| 4.1 胜任力评价方法的选择 | 第39-40页 |
| 4.2 胜任力指标权重的确定 | 第40-45页 |
| 4.2.1 AHP法确定指标权重 | 第40-42页 |
| 4.2.2 熵权法修正指标权重 | 第42-45页 |
| 4.3 基于灰色系统方法的胜任力测评 | 第45-52页 |
| 4.3.1 灰色系统方法简介 | 第45-47页 |
| 4.3.2 样本来源和调查方式 | 第47-48页 |
| 4.3.3 样本测评 | 第48-52页 |
| 4.4 空乘人员胜任力提升策略 | 第52-56页 |
| 4.4.1 空乘人员外显性胜任力提升策略 | 第52-54页 |
| 4.4.2 空乘人员内隐性胜任力提升策略 | 第54-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 研究结论 | 第56页 |
| 5.2 未来展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A | 第61-62页 |
| 附录B | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简历 | 第65页 |
