地铁站台火灾不同火源位置烟气运动规律及人员疏散研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外地铁火灾研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外人员疏散研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究方法、研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 2 工程概况及模拟组织实施 | 第14-21页 |
| 2.1 工程概况 | 第14页 |
| 2.2 烟气数值模拟组织与实施 | 第14-18页 |
| 2.2.1 FDS理论基础 | 第14-15页 |
| 2.2.2 火灾模拟参数设置 | 第15-18页 |
| 2.3 人员疏散模拟组织与实施 | 第18-21页 |
| 2.3.1 BuildingEXODUS简介 | 第18-19页 |
| 2.3.2 疏散模拟方案 | 第19页 |
| 2.3.3 疏散参数设定 | 第19页 |
| 2.3.4 站台疏散路径分析 | 第19-21页 |
| 3 现有地铁车站烟气蔓延模拟及分析 | 第21-39页 |
| 3.1 上行区火灾模拟计算结果及分析 | 第21-31页 |
| 3.1.1 温度模拟结果 | 第21-25页 |
| 3.1.2 能见度模拟结果 | 第25-29页 |
| 3.1.3 烟气层高度模拟计算结果 | 第29-31页 |
| 3.2 下行区火灾模拟计算结果及分析 | 第31-39页 |
| 3.2.1 温度模拟结果 | 第31-35页 |
| 3.2.2 能见度模拟结果 | 第35-37页 |
| 3.2.3 烟气层高度模拟计算结果 | 第37-39页 |
| 4 地铁站台人员疏散分析 | 第39-51页 |
| 4.1 人员安全疏散判据 | 第39页 |
| 4.2 疏散参数和规范要求 | 第39-40页 |
| 4.3 疏散计算及分析 | 第40-51页 |
| 4.3.1 疏散开始时间 | 第40-41页 |
| 4.3.2 疏散模拟场景设置 | 第41-42页 |
| 4.3.3 模拟计算结果 | 第42-50页 |
| 4.3.4 模拟结果分析 | 第50-51页 |
| 5 烟气控制及人员疏散优化措施及分析 | 第51-67页 |
| 5.1 火灾烟气控制措施优化分析 | 第51-63页 |
| 5.1.1 站台烟气控制优化措施 | 第51-52页 |
| 5.1.2 数值模拟验证设计 | 第52页 |
| 5.1.3 数值模拟验证结果及分析 | 第52-63页 |
| 5.2 人员疏散优化设计 | 第63-67页 |
| 5.2.1 人员疏散优化方案 | 第63页 |
| 5.2.2 人员疏散优化模拟计算结果 | 第63-65页 |
| 5.2.3 人员疏散优化结果分析 | 第65-67页 |
| 6 结论及建议 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 建议 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第73页 |
