基于SCADE的ATP建模与验证
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要内容及结构 | 第11-12页 |
| 第2章 SCADE介绍 | 第12-22页 |
| 2.1 SCADE概述 | 第12-13页 |
| 2.2 SCADE需求管理 | 第13-14页 |
| 2.3 SCADE形式化建模 | 第14-17页 |
| 2.3.1 数据流图建模 | 第14-15页 |
| 2.3.2 安全状态机图建模 | 第15-17页 |
| 2.4 SCADE模型验证 | 第17-21页 |
| 2.4.1 模型仿真 | 第17-19页 |
| 2.4.2 形式化验证 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 CTCS-3级列车运行控制系统ATP分析 | 第22-34页 |
| 3.1 CTCS-3级列车运行控制系统简介 | 第22-26页 |
| 3.1.1 地面设备组成及功能 | 第23-24页 |
| 3.1.2 车载设备组成及功能 | 第24-26页 |
| 3.2 ATP及其功能介绍 | 第26-33页 |
| 3.2.1 ATP基本原理及功能 | 第26-28页 |
| 3.2.2 速度控制功能 | 第28-29页 |
| 3.2.3 模式转换功能 | 第29-31页 |
| 3.2.4 等级转换功能 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于SCADE的ATP建模 | 第34-58页 |
| 4.1 ATP需求分析与管理 | 第34-36页 |
| 4.2 ATP功能分析与建模 | 第36-57页 |
| 4.2.1 速度控制功能建模 | 第36-43页 |
| 4.2.2 模式转换功能建模 | 第43-47页 |
| 4.2.3 等级转换功能建模 | 第47-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于SCADE的ATP模型验证 | 第58-68页 |
| 5.1 ATP模型覆盖率分析 | 第58-59页 |
| 5.2 ATP模型仿真分析 | 第59-63页 |
| 5.3 ATP形式化验证 | 第63-67页 |
| 5.3.1 安全属性定义 | 第63-64页 |
| 5.3.2 安全属性模型 | 第64-66页 |
| 5.3.3 安全属性验证 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-76页 |
| 附录一 速度控制功能模型变量及其含义 | 第73-74页 |
| 附录二 等级转换功能模型变量及其含义 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
