高铁环境下LTE系统切换技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究内容与结构 | 第13-14页 |
| 第2章 LTE系统与切换技术概述 | 第14-28页 |
| 2.1 LTE系统概述 | 第14-20页 |
| 2.1.1 LTE系统网络架构 | 第14-16页 |
| 2.1.2 LTE网元功能 | 第16-18页 |
| 2.1.3 空中接口协议栈 | 第18-20页 |
| 2.2 LTE系统切换技术 | 第20-27页 |
| 2.2.1 切换技术概述 | 第21页 |
| 2.2.2 切换流程分析 | 第21-25页 |
| 2.2.3 切换信令设计 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 高铁环境下的切换算法研究 | 第28-45页 |
| 3.1 基于传统A3事件的切换算法 | 第28-30页 |
| 3.1.1 算法原理分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 A3算法的改进 | 第29-30页 |
| 3.2 基于随机抑制的联合判决切换算法 | 第30-37页 |
| 3.2.1 算法描述 | 第30-32页 |
| 3.2.2 数学理论分析 | 第32-37页 |
| 3.3 算法性能仿真及分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 仿真平台搭建 | 第37-38页 |
| 3.3.2 仿真场景及无线信道传输模型 | 第38-40页 |
| 3.3.3 切换评价指标 | 第40页 |
| 3.3.4 仿真流程 | 第40-41页 |
| 3.3.5 算法仿真及结果分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 切换参数优化算法 | 第45-55页 |
| 4.1 BP神经网络 | 第45-50页 |
| 4.1.1 神经元结构 | 第45-46页 |
| 4.1.2 BP神经网络 | 第46-50页 |
| 4.2 基于带动量项的BP神经网络的参数优化 | 第50-53页 |
| 4.2.1 优化参数 | 第50页 |
| 4.2.2 网络模型结构及参数设置 | 第50-52页 |
| 4.2.3 仿真结果及分析 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
