超大规模地下铁路车站大跨度穹顶结构力学性能及施工方案优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1. 引言 | 第12-22页 |
| 1.1. 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2. 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3. 国内外类似工程概况及研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1. 国内类似工程概况及研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2. 国外类似工程概况及研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4. 常见地下工程施工方法分类 | 第17-21页 |
| 1.4.1. 山岭隧道施工方法分类 | 第17-18页 |
| 1.4.2. 地下车站施工方法分类 | 第18-19页 |
| 1.4.3. 地下穹顶结构施工 | 第19-21页 |
| 1.5. 本文的研究方法 | 第21-22页 |
| 2. 地下工程围岩稳定性计算理论 | 第22-29页 |
| 2.1. 地下工程围岩稳定性 | 第22页 |
| 2.2. 地下结构计算基本理论 | 第22-29页 |
| 2.2.1. 地下工程施工的力学过程 | 第22-23页 |
| 2.2.2. 地下工程施工计算的基本假定 | 第23-24页 |
| 2.2.3. 洞室开挖后的二次应力状态 | 第24-29页 |
| 3. 八达岭车站地质水文特征 | 第29-43页 |
| 3.1. 工程概况 | 第29页 |
| 3.2. 自然特征 | 第29-30页 |
| 3.2.1. 地形地貌 | 第29-30页 |
| 3.2.2. 气象特征 | 第30页 |
| 3.2.3. 地震动参数 | 第30页 |
| 3.3. 工程地质特征 | 第30-34页 |
| 3.3.1. 地层岩性 | 第30-31页 |
| 3.3.2. 地质构造 | 第31-34页 |
| 3.4. 水文地质特征 | 第34-36页 |
| 3.4.1. 水文测井与钻探对比分析 | 第34-36页 |
| 3.4.2. 水文地质参数 | 第36页 |
| 3.5. 地下工程地质条件分析评价 | 第36-43页 |
| 3.5.1. 地下工程总体评价 | 第36-37页 |
| 3.5.2. 围岩评价和分级 | 第37-43页 |
| 4. 车站结构设计方案与施工方案 | 第43-54页 |
| 4.1. 车站结构设计方案 | 第43-48页 |
| 4.1.1. 车站整体设计 | 第43页 |
| 4.1.2. 站台层设计 | 第43页 |
| 4.1.3. 站台层设计 | 第43页 |
| 4.1.4. 换乘电梯与地面站房设计 | 第43-48页 |
| 4.2. 车站施工方案 | 第48-54页 |
| 4.2.1. 结构断面形式及支护方案 | 第48-50页 |
| 4.2.2. 施工工法 | 第50-51页 |
| 4.2.3. 施工筹划组织 | 第51-54页 |
| 5. 穹顶结构数值模型的建立 | 第54-72页 |
| 5.1. 岩土工程数值模拟方法及常用软件 | 第54-57页 |
| 5.1.1. 有限单元法 | 第54页 |
| 5.1.2. 其他数值方法简介 | 第54-55页 |
| 5.1.3. 常用的数值模拟软件一览 | 第55-57页 |
| 5.2. 建立模型前的资料准备 | 第57-62页 |
| 5.2.1. 研究对象 | 第57-58页 |
| 5.2.2. 基本理论及本构模型 | 第58-60页 |
| 5.2.3. 计算假定 | 第60页 |
| 5.2.4. 计算参数的选定 | 第60-61页 |
| 5.2.5. 边界约束条件 | 第61-62页 |
| 5.3. 模型建立和网格划分 | 第62-72页 |
| 5.3.1. 中导洞法施工工序划分 | 第63-67页 |
| 5.3.2. 侧导洞法施工工序划分 | 第67-72页 |
| 6. 数值模拟计算结果及分析 | 第72-102页 |
| 6.1. 中导洞法计算结果及分析 | 第73-83页 |
| 6.1.1. 围岩变形分析 | 第73-77页 |
| 6.1.2. 围岩应力分析 | 第77-78页 |
| 6.1.3. 塑性区特征 | 第78-79页 |
| 6.1.4. 支护分析 | 第79-83页 |
| 6.2. 侧导洞法计算结果及分析 | 第83-92页 |
| 6.2.1. 围岩变形分析 | 第83-87页 |
| 6.2.2. 围岩应力分析 | 第87-88页 |
| 6.2.3. 塑性区特征 | 第88-89页 |
| 6.2.4. 支护分析 | 第89-92页 |
| 6.3. 施工方法比选 | 第92-94页 |
| 6.4. 施工方案的进一步优化分析 | 第94-102页 |
| 6.4.1. 扇面开挖顺序划分 | 第94-95页 |
| 6.4.2. 施工过程的数值模拟结果 | 第95-98页 |
| 6.4.3. 数值模拟计算结果偏差分析 | 第98-100页 |
| 6.4.4. 爆破振动控制 | 第100-101页 |
| 6.4.5. 小结 | 第101-102页 |
| 7. 结论与展望 | 第102-104页 |
| 7.1. 主要研究结论 | 第102-103页 |
| 7.2. 存在问题及展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
| 作者简历 | 第106-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
