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模块化三电平超级电容充电机的研制

摘要第6-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 城轨交通车辆传统供电方式第11-12页
    1.2 新型的供电方式第12-14页
        1.2.1 超级电容储能装置第13页
        1.2.2 蓄电池储能装置第13-14页
    1.3 主拓扑方案设计第14-16页
    1.4 本文的主要工作第16-17页
第2章 三电平变换器的原理分析与参数计算第17-37页
    2.1 三电平Buck变换器的两种结构第17-18页
    2.2 飞跨电容三电平Buck变换器的原理第18-22页
        2.2.1 电路结构第18页
        2.2.2 工作原理第18-22页
    2.3 特性分析第22-24页
        2.3.1 三电平变换器的特性分析第22-24页
    2.4 模块化电路的设计第24-28页
        2.4.1 拓扑结构第24-25页
        2.4.2 电流脉动分析第25-27页
        2.4.3 电流谐波分析第27-28页
    2.5 主电路结构与参数的设计第28-35页
        2.5.1 主电路结构设计第28-30页
        2.5.2 输出滤波电感的计算第30-32页
        2.5.3 输入滤波电容和飞跨支撑电容第32-33页
        2.5.4 输出滤波器第33-34页
        2.5.5 IGBT开关第34页
        2.5.6 输入滤波电感与电容第34页
        2.5.7 充电电阻计算第34-35页
    2.6 本章小结第35-37页
第3章 控制策略的设计与控制器的功能说明第37-46页
    3.1 限压恒流控制第37-38页
        3.1.1 恒流控制第37页
        3.1.2 限压控制第37-38页
    3.2 飞跨电容上电压的稳压控制第38-40页
        3.2.1 电压解耦法第39页
        3.2.2 加入飞跨电容稳压调节的控制方案第39-40页
    3.3 模块化中的错相控制第40-41页
    3.4 控制器的功能说明第41-45页
        3.4.1 主控制器第42-43页
        3.4.2 开关柜控制器第43-44页
        3.4.3 单元控制器第44-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 模块化三电平Buck电路的仿真第46-54页
    4.1 仿真参数的设定第46页
    4.2 三电平充电机的仿真第46-48页
        4.2.1 恒流恒压充电过程的验证第46-47页
        4.2.2 与传统两电平充电机的仿真对比第47-48页
    4.3 飞跨电容电压稳定性的验证第48-50页
    4.4 三电平充电机主电路参数设计的验证第50-51页
        4.4.1 电容电压波动分析第50-51页
        4.4.2 电感电流波动分析第51页
    4.5 模块化三电平充电机的仿真第51-53页
    4.6 本章小结第53-54页
第5章 实验平台的设计与实验结果分析第54-68页
    5.1 实验硬件系统的介绍第54-58页
        5.1.1 系统的器件开关指令输出第55-56页
        5.1.2 系统的IGBT驱动输出第56页
        5.1.3 AD采样的介绍第56-57页
        5.1.4 状态信息的采集第57-58页
    5.2 软件的设计第58-61页
        5.2.1 Dave的使用第58-59页
        5.2.2 编写Tasking程序第59-61页
    5.3 上位机的介绍第61-63页
        5.3.1 CAN通讯协议设计第61-62页
        5.3.2 上位机的界面设计第62-63页
    5.4 实验的过程与结果分析第63-67页
        5.4.1 两电平充电机实验第64-65页
        5.4.2 三电平充电机实验第65-66页
        5.4.3 飞跨电容上电压的稳定性实验第66-67页
    5.5 本章小结第67-68页
结论第68-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-74页
附录1 控制板电路图第74-75页
附录2 Matlab/Simulink仿真模型第75-76页

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