| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 天然气与氢气燃料特性 | 第10-12页 |
| 1.3 HCCI燃烧方式研究进展 | 第12-14页 |
| 1.4 机理简化研究进展 | 第14-15页 |
| 1.5 天然气掺氢研究现状 | 第15-17页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 2 HCCI发动机相关理论 | 第18-25页 |
| 2.1 HCCI燃烧特点 | 第18页 |
| 2.2 CHEMKIN简介 | 第18-20页 |
| 2.3 HCCI发动机控制方程 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 天然气-氢气反应机理构建分析与验证 | 第25-47页 |
| 3.1 天然气燃烧机理验证 | 第25-29页 |
| 3.2 敏感性分析 | 第29-37页 |
| 3.3 简化机理及其计算结果验证 | 第37-42页 |
| 3.4 天然气-氢气燃烧机理验证 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 天然气-氢气发动机HCCI燃烧模拟结果 | 第47-65页 |
| 4.1 掺氢比对发动机HCCI燃烧特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.2 掺氢对天然气燃烧机理的影响研究 | 第51-53页 |
| 4.3 边界条件对掺氢发动机HCCI燃烧的影响 | 第53-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 天然气-氢气发动机EGR燃烧分析 | 第65-78页 |
| 5.1 发动机EGR模拟分析 | 第65-71页 |
| 5.2 发动机在纯天然气与天然气掺氢下的失火界限对比 | 第71-72页 |
| 5.3 发动机运行区域模拟计算 | 第72-75页 |
| 5.4 NO_x的 Φ-T图 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第86页 |