| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.2 代用燃料的选择 | 第12-16页 |
| 1.3 甲醇作为代用燃料研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 课题的研究意义和主要内容 | 第19-21页 |
| 2 甲醇和甲醇裂解气对汽油机的影响及燃用方案 | 第21-32页 |
| 2.1 甲醇和甲醇裂解气主要成分物理化学性质 | 第21-22页 |
| 2.2 燃烧甲醇对汽油机的影响 | 第22-23页 |
| 2.3 甲醇的燃料供应方案 | 第23-24页 |
| 2.4 汽油机燃用甲醇的方案 | 第24-26页 |
| 2.5 甲醇裂解气的机理 | 第26-27页 |
| 2.6 燃用甲醇裂解气对汽油机的影响 | 第27-29页 |
| 2.7 甲醇裂解气的燃料供应方案 | 第29-30页 |
| 2.8 汽油机燃用甲醇裂解气的方案 | 第30-31页 |
| 2.9 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于GT-POWER的发动机建模及计算原理 | 第32-44页 |
| 3.1 GT-POWER简介 | 第32-33页 |
| 3.2 进排气系统建模及计算原理 | 第33-35页 |
| 3.3 进排气系统中部件的定义 | 第35-40页 |
| 3.4 气缸及曲轴箱的定义 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 发动机GT-POWER模型建立及验证 | 第44-51页 |
| 4.1 发动机模型的建立 | 第44-47页 |
| 4.2 原机外特性曲线 | 第47-48页 |
| 4.3 原机模型的验证 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 基于GT-POWER的发动机模拟及性能优化 | 第51-75页 |
| 5.1 燃用甲醇的外特性仿真 | 第51-54页 |
| 5.2 燃用甲醇裂解气的外特性仿真 | 第54-57页 |
| 5.3 燃用汽油和甲醇裂解气混合燃料的外特性仿真 | 第57-60页 |
| 5.4 燃用甲醇和甲醇裂解气混合燃料的外特性仿真 | 第60-63页 |
| 5.5 燃用甲醇和甲醇裂解气混合燃料的外特性仿真 | 第63-65页 |
| 5.6 燃用甲醇、汽油和甲醇裂解气混合燃料的外特性仿真 | 第65-67页 |
| 5.7 部分负荷下甲醇和甲醇裂解气的计算对比 | 第67-72页 |
| 5.8 本章小结 | 第72-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 论文的主要工作和结论 | 第75-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录1 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |