| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 应急交通疏散理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 应急交通疏散仿真研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 站区应急交通疏散系统分析 | 第18-27页 |
| 2.1 站区应急事件分析 | 第18-19页 |
| 2.2 站区应急交通疏散内容分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 疏散范围 | 第19-20页 |
| 2.2.2 疏散载体 | 第20-21页 |
| 2.2.3 疏散对象 | 第21页 |
| 2.3 站区应急事件对交通的影响分析 | 第21-24页 |
| 2.4 站区应急交通疏散策略分析 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 基于Multi-Agent站区交通应急疏散仿真方法研究 | 第27-52页 |
| 3.1 站区应急交通疏散多智能体建模方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 站区应急交通疏散多智能体系统设计 | 第27-29页 |
| 3.1.2 站区应急交通疏散Agent设计 | 第29-31页 |
| 3.2 站区交通应急疏散仿真建模 | 第31-51页 |
| 3.2.1 Multi-Agent仿真原理及仿真软件 | 第31-36页 |
| 3.2.2 站区应急疏散模型Netlogo软件实现 | 第36-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 北京南站站区交通应急疏散仿真实例分析 | 第52-68页 |
| 4.1 北京南站站区路网概况 | 第52-55页 |
| 4.2 不同类型应急事件交通疏散预案仿真分析 | 第55-67页 |
| 4.2.1 站区道路物理性破坏应急事件下交通疏散预案仿真分析 | 第55-62页 |
| 4.2.2 站区道路功能性破坏应急事件下交通疏散预案仿真分析 | 第62-65页 |
| 4.2.3 站区道路物理性和功能性正常应急事件下交通疏散预案仿真分析 | 第65-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
