| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 城市功能布局国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 路网国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 城市功能布局与路网一体化国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城市功能布局与路网交互关系 | 第19-33页 |
| 2.1 城市功能布局概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 城市功能布局含义及影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 城市功能布局的分类 | 第20-21页 |
| 2.2 路网结构的概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 路网结构的分类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 路网结构的影响因素 | 第23-24页 |
| 2.2.3 路网结构分析方法 | 第24页 |
| 2.3 城市功能布局对路网的影响 | 第24-29页 |
| 2.3.1 城市功能布局影响道路网的容量 | 第24-25页 |
| 2.3.2 城市功能布局影响道路网的结构 | 第25-29页 |
| 2.4 路网对城市功能布局的制约 | 第29-31页 |
| 2.4.1 道路网制约城市开发强度 | 第29-30页 |
| 2.4.2 道路网制约城市布局形态 | 第30-31页 |
| 2.5 城市功能布局与路网交互过程分析 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于控规分层理念的城市功能布局与路网优化体系 | 第33-39页 |
| 3.1 控规阶段城市功能布局与路网规划概述 | 第33-35页 |
| 3.1.1 控制性详细规划定义及内容 | 第33页 |
| 3.1.2 控规中功能布局与路网的规划方法 | 第33-35页 |
| 3.1.3 控规中功能布局与路网规划方法存在的问题 | 第35页 |
| 3.2 基于分层规划理念的控规规划优化体系构建 | 第35-38页 |
| 3.2.1 优化思路 | 第35-36页 |
| 3.2.2 优化体系 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于分层理念的城市功能布局与路网一体化研究 | 第39-57页 |
| 4.1 基于空间句法城市功能布局与路网一体化结构分析 | 第39-45页 |
| 4.1.1 空间句法概述 | 第39-41页 |
| 4.1.2 基于空间句法城市功能布局与路网结构分析评估 | 第41-43页 |
| 4.1.3 基于空间句法的功能设施开发强度与路网集成度拟合分析 | 第43-45页 |
| 4.2 城市功能布局与路网一体化控制指标研究 | 第45-52页 |
| 4.2.1 主成分分析法对功能布局优化指标的选取 | 第45-48页 |
| 4.2.2 基于时空消耗法路网容量改进计算方法 | 第48-52页 |
| 4.3 路网容量约束下功能地块容积率优化模型 | 第52-56页 |
| 4.3.1 路网容量约束下功能地块容积率优化模型构建 | 第52-55页 |
| 4.3.2 基于模拟退火算法的模型求解 | 第55-56页 |
| 4.4.本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实例分析 | 第57-70页 |
| 5.1 区位概述 | 第57-59页 |
| 5.2 片区结构分析评估 | 第59-63页 |
| 5.2.1 基于四阶段法片区路网结构分析评估 | 第59-60页 |
| 5.2.2 基于空间句法商业用地功能布局与路网结构分析评估 | 第60-62页 |
| 5.2.3 基于空间句法居住用地功能布局与路网结构分析评估 | 第62-63页 |
| 5.2.4 评估结论 | 第63页 |
| 5.3 街区地块容积率优化分析 | 第63-67页 |
| 5.4 对比分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 研究结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录1 | 第77-79页 |
| 在校期间发表的论文和取得的学术成果 | 第79页 |
