铁路货物送达时间可靠性评价研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 货物送达时间研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 时间可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 目前研究存在的问题 | 第15页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路货物送达过程分析 | 第17-27页 |
| 2.1 铁路货物送达过程 | 第17-21页 |
| 2.1.1 铁路货物运输过程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 铁路货物送达过程 | 第18-21页 |
| 2.2 铁路货物送达时间影响因素分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 铁路货物送达时间影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2.2 铁路货物送达时间影响因素作用规律 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 可靠性研究基本理论 | 第27-38页 |
| 3.1 可靠性相关理论 | 第27-30页 |
| 3.1.1 可靠性定义 | 第27页 |
| 3.1.2 可靠性指标体系 | 第27-28页 |
| 3.1.3 可靠性评价模型分析 | 第28-30页 |
| 3.2 铁路路网可靠性研究 | 第30-35页 |
| 3.2.1 连通可靠性 | 第30-32页 |
| 3.2.2 时间可靠性 | 第32-34页 |
| 3.2.3 运输能力可靠性 | 第34-35页 |
| 3.3 铁路货物送达时间可靠性 | 第35-37页 |
| 3.3.1 概念提出 | 第35页 |
| 3.3.2 铁路货物送达时间可靠性定义 | 第35-36页 |
| 3.3.3 铁路货物送达时间可靠性影响因素分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 铁路货物送达时间可靠性分析 | 第38-51页 |
| 4.1 技术站作业停留时间可靠性分析 | 第38-43页 |
| 4.1.1 技术站作业停留时间影响因素分析 | 第38-40页 |
| 4.1.2 技术站作业停留时间模型 | 第40-41页 |
| 4.1.3 技术站作业停留时间等级划分 | 第41-42页 |
| 4.1.4 技术站作业停留时间可靠性评价模型 | 第42-43页 |
| 4.2 区段运行时间可靠性分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 区段运行时间影响因素分析 | 第43页 |
| 4.2.2 区段运行时间模型 | 第43-46页 |
| 4.2.3 区段运行时间等级划分 | 第46页 |
| 4.2.4 区段运行时间可靠性评价模型 | 第46页 |
| 4.3 铁路货物送达时间可靠性综合评价模型 | 第46-49页 |
| 4.3.1 评价指标关系分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 评价方法选取 | 第47-48页 |
| 4.3.3 算法研究 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 算例分析 | 第51-62页 |
| 5.1 基本情况 | 第51-52页 |
| 5.2 货物送达时间可靠性计算 | 第52-60页 |
| 5.2.1 技术站作业停留时间可靠性计算 | 第52-56页 |
| 5.2.2 区段运行时间可靠性计算 | 第56-58页 |
| 5.2.3 送达时间可靠性分析 | 第58-59页 |
| 5.2.4 计算结果分析 | 第59-60页 |
| 5.3 提高货物送达时间可靠性的措施 | 第60-61页 |
| 5.3.1 加强运输组织管理 | 第60页 |
| 5.3.2 改善设备设施能力 | 第60页 |
| 5.3.3 加快信息化建设 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第68页 |
