| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 城市轨道交通与轨道交通车辆制动方式 | 第12-14页 |
| 1.2 再生制动能量吸收技术现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 耗散式再生制动能量吸收方式 | 第14-15页 |
| 1.2.2 能馈式再生制动能量吸收方式 | 第15-17页 |
| 1.2.3 储能式再生制动能量吸收方式 | 第17-18页 |
| 1.2.4 再生制动能量吸收方式小结 | 第18-19页 |
| 1.3 PWM变流器 | 第19-20页 |
| 1.4 二极管钳位型三电平PWM变流器基本原理 | 第20-22页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 三电平能馈变流器的数学模型与调制 | 第23-36页 |
| 2.1 三电平能馈变流器的等效模型 | 第23-24页 |
| 2.2 ABC坐标下的三电平能馈变流器的数学模型 | 第24-25页 |
| 2.3 dq坐标下三电平能馈变流器的数学模型 | 第25-28页 |
| 2.4 三电平系统SPWM调制方法及仿真 | 第28-34页 |
| 2.4.1 三电平能馈变流器的调制原理 | 第28-29页 |
| 2.4.2 三电平能馈变流器SPWM调制策略 | 第29-30页 |
| 2.4.3 三电变流器平变流器SPWM调制策略在MATLAB下的仿真 | 第30-31页 |
| 2.4.4 三电平能馈变流器SVPWM调制策略 | 第31-32页 |
| 2.4.5 三电平能馈变流器等效SVPWM调制策略 | 第32-33页 |
| 2.4.6 等效SVPWM调制策略在MATLAB下的仿真模型 | 第33-34页 |
| 2.5 内外管的时序问题 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 三电平能馈变流器控制 | 第36-53页 |
| 3.1 电压电流双闭环控制的基本原理 | 第36-38页 |
| 3.2 电流内环PI参数设计 | 第38-39页 |
| 3.3 中点电压控制 | 第39-42页 |
| 3.4 系统仿真 | 第42-52页 |
| 3.4.1 开环仿真 | 第42-44页 |
| 3.4.2 中点钳位控制仿真 | 第44-48页 |
| 3.4.3 闭环仿真 | 第48-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 控制器设计 | 第53-61页 |
| 4.1 模拟采样电路 | 第54-56页 |
| 4.2 数字输入输出电路 | 第56-57页 |
| 4.2.1 数字输入电路 | 第56页 |
| 4.2.2 数字输出电路 | 第56-57页 |
| 4.3 PWM驱动电路 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第61-72页 |
| 5.1 主电路参数选取与实验平台设计 | 第61-65页 |
| 5.2 开环实验 | 第65-67页 |
| 5.3 闭环实验 | 第67-71页 |
| 5.3.1 闭环逆变实验 | 第67-69页 |
| 5.3.2 并网实验 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 1、结论 | 第72页 |
| 2、展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第77页 |
