列控系统互联互通接口研究与设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 互联互通条件下的车载设备关键技术 | 第14-16页 |
| 1.4 论文研究的目的及内容 | 第16页 |
| 1.4.1 论文研究的目的 | 第16页 |
| 1.4.2 论文研究的内容 | 第16页 |
| 1.5 论文结构与章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 CBTC系统互联互通技术要求 | 第18-21页 |
| 2.1 互联互通CBTC系统主要技术条件 | 第18页 |
| 2.2 互联互通CBTC系统主要技术指标 | 第18-20页 |
| 2.2.1 系统性能指标 | 第19页 |
| 2.2.2 RAMS指标要求 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 互联互通条件下的车载设备接口分析 | 第21-28页 |
| 3.1 CBTC系统结构 | 第21-22页 |
| 3.2 车载设备功能分析 | 第22-23页 |
| 3.3 车载设备接口分析 | 第23-27页 |
| 3.3.1 ATS与VOBC接口 | 第23-25页 |
| 3.3.2 ZC与VOBC接口 | 第25-26页 |
| 3.3.3 CI与VOBC接口 | 第26-27页 |
| 3.3.4 DSU与VOBC接口 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 互联互通CBTC系统车地通信接口设计 | 第28-56页 |
| 4.1 地面设备与车载间物理层通用接口设计 | 第28-32页 |
| 4.1.1 通信模型 | 第28页 |
| 4.1.2 通信层次结构 | 第28-30页 |
| 4.1.3 通信应用层消息包定义 | 第30-32页 |
| 4.2 ATS与VOBC间的接口设计 | 第32-40页 |
| 4.2.1 通信状态管理 | 第32页 |
| 4.2.2 接口数据定义 | 第32-40页 |
| 4.3 ZC与VOBC间的接口设计 | 第40-47页 |
| 4.3.1 通信状态管理 | 第40页 |
| 4.3.2 接口数据定义 | 第40-47页 |
| 4.4 CI与VOBC间的接口设计 | 第47-52页 |
| 4.4.1 通信状态管理 | 第47页 |
| 4.4.2 接口数据定义 | 第47-52页 |
| 4.5 DSU与VOBC间的接口设计 | 第52-55页 |
| 4.5.1 通信状态管理 | 第52-53页 |
| 4.5.2 接口数据定义 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 互联互通车载设备接口设计验证 | 第56-79页 |
| 5.1 接口验证平台 | 第56-58页 |
| 5.2 验证数据 | 第58-60页 |
| 5.3 验证过程 | 第60-75页 |
| 5.3.1 列车定位功能验证 | 第60页 |
| 5.3.2 列车测速测距功能验证 | 第60-62页 |
| 5.3.3 MRSP曲线计算功能验证 | 第62页 |
| 5.3.4 移动授权计算功能验证 | 第62-63页 |
| 5.3.5 VOBC与ATS建立通信功能验证 | 第63-64页 |
| 5.3.6 红灯误出发功能验证 | 第64-66页 |
| 5.3.7 列车自动调整功能验证 | 第66-67页 |
| 5.3.8 列车跳停功能验证 | 第67-68页 |
| 5.3.9 列车扣车功能验证 | 第68-69页 |
| 5.3.10 车门及安全门控制功能验证 | 第69-72页 |
| 5.3.11 紧急停车控制功能验证 | 第72页 |
| 5.3.12 列车完整性检测功能验证 | 第72-73页 |
| 5.3.13 电子地图版本校验及下载功能验证 | 第73-74页 |
| 5.3.14 退行防护功能验证 | 第74-75页 |
| 5.3.15 溜逸防护功能验证 | 第75页 |
| 5.4 验证结果 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
