基于复合性能的小型汽油机电控系统设计与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 发动机电控技术的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 发动机电控发展历史 | 第11页 |
| 1.2.2 国内外电控研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 发动机电控技术的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 综合性能评价及控制的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 Ecotrons电控原理及硬件设计 | 第17-35页 |
| 2.1 电控系统的总体架构与分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 主要传感器类型及信号特征 | 第18-22页 |
| 2.1.2 主要执行器类型及工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2 硬件电路的设计、仿真与测试 | 第23-33页 |
| 2.2.1 最小系统 | 第23-25页 |
| 2.2.2 输入信号处理电路设计 | 第25-29页 |
| 2.2.3 输出执行信号电路设计 | 第29-31页 |
| 2.2.4 通信接口和降压电路 | 第31-33页 |
| 2.3 硬件电路的抗干扰措施 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 软件程序开发 | 第35-48页 |
| 3.1 开发底层配置 | 第35-39页 |
| 3.1.1 开发环境介绍 | 第35页 |
| 3.1.2 代码存储声明及自定义寄存器 | 第35-39页 |
| 3.1.3 目标引脚定义 | 第39页 |
| 3.2 顶层程序开发 | 第39-47页 |
| 3.2.1 工况判断任务 | 第39-40页 |
| 3.2.2 模拟信号采集任务 | 第40-41页 |
| 3.2.3 三维MAP查询任务 | 第41-43页 |
| 3.2.4 喷油点火控制任务 | 第43-46页 |
| 3.2.5 安全保护任务 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 原机台架及性能评价 | 第48-58页 |
| 4.1 平台搭建与调试 | 第48-51页 |
| 4.1.1 模拟调试平台 | 第48-49页 |
| 4.1.2 调试信号验证 | 第49-51页 |
| 4.2 发动机台架试验 | 第51-54页 |
| 4.2.1 试验设备 | 第51-52页 |
| 4.2.2 台架试验 | 第52-54页 |
| 4.3 性能分析及评价 | 第54-56页 |
| 4.3.1 动力性和经济性 | 第54-55页 |
| 4.3.2 排放性 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 控制系统建模及仿真 | 第58-76页 |
| 5.1 发动机建模 | 第58-61页 |
| 5.1.1 模型选取 | 第58-59页 |
| 5.1.2 GT-Power建模 | 第59-61页 |
| 5.2 控制系统建模 | 第61-66页 |
| 5.2.1 喷油器控制模型 | 第61-62页 |
| 5.2.2 点火提前角控制模型 | 第62-65页 |
| 5.2.3 负载控制模型 | 第65-66页 |
| 5.3 联合仿真控制平台 | 第66-71页 |
| 5.3.1 联合控制平台 | 第66-67页 |
| 5.3.2 仿真平台验证 | 第67-71页 |
| 5.4 综合性能闭环反馈 | 第71-75页 |
| 5.4.1 综合性能指标 | 第71-72页 |
| 5.4.2 闭环控制逻辑 | 第72-73页 |
| 5.4.3 结果分析验证 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
