交通信息采集设备设计与实现
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 智能交通(ITS)的发展历史和应用现状 | 第12-16页 |
| 1.1.1 ITS 的概念 | 第12页 |
| 1.1.2 ITS 的产生与发展 | 第12-13页 |
| 1.1.3 智能交通的分类 | 第13-14页 |
| 1.1.4 各国的应用状况 | 第14-16页 |
| 1.2 课题的意义及研究目标 | 第16-18页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.2.2 课题的背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2.3 课题的研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要内容及章节安排 | 第18-19页 |
| 第二章 “黄金周”公路交通量调查统计系统 | 第19-27页 |
| 2.1 需求的提出 | 第19页 |
| 2.2 系统的总体结构 | 第19-22页 |
| 2.2.1 功能特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 系统框图 | 第20-22页 |
| 2.3 各部分功能介绍 | 第22-24页 |
| 2.3.1 数据中心 | 第22-23页 |
| 2.3.2 数据传输方案 | 第23-24页 |
| 2.3.3 路边采集设备 | 第24页 |
| 2.4 术语定义 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 交通信息采集设备设计 | 第27-44页 |
| 3.1 概述 | 第27-29页 |
| 3.1.1 设备构成 | 第27页 |
| 3.1.2 总体框架 | 第27-28页 |
| 3.1.3 设计思路及难点 | 第28-29页 |
| 3.2 车辆检测器(VD)工作原理及性能比较 | 第29-36页 |
| 3.2.1 车辆检测器的选择 | 第29-32页 |
| 3.2.2 环形线圈检测器工作原理 | 第32-35页 |
| 3.2.3 交通参数的计算 | 第35-36页 |
| 3.3 控制模块（CM） | 第36-40页 |
| 3.3.1 功能设计 | 第36-37页 |
| 3.3.2 嵌入式操作系统选择 | 第37-38页 |
| 3.3.3 PCM5825 介绍 | 第38-40页 |
| 3.4 基于GPRS 的通信模块 | 第40-43页 |
| 3.4.1 GPRS 技术概述 | 第40页 |
| 3.4.2 不同无线通信方式的应用限制 | 第40-41页 |
| 3.4.3 GPRS 的传输实现方案 | 第41-42页 |
| 3.4.4 GPRS 的无线数据传输过程 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 软件功能实现及改进 | 第44-68页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 软件结构 | 第44-45页 |
| 4.3 功能描述 | 第45-46页 |
| 4.4 前端采集部分设计 | 第46-56页 |
| 4.4.1 辅助线程同步 | 第46-47页 |
| 4.4.2 串口操作 | 第47-51页 |
| 4.4.3 串行通信过程 | 第51-56页 |
| 4.5 数据处理部分设计 | 第56-61页 |
| 4.6 数据输出部分设计 | 第61-66页 |
| 4.7 问题改进 | 第66页 |
| 4.8 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结和展望 | 第68-71页 |
| 5.1 研究结论及主要成果 | 第68-69页 |
| 5.2 将来的工作 | 第69-71页 |
| 结束语 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第75页 |
