地铁换乘站站外限流设施与乘客作用机理的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第16-18页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 2 限流栏杆结构组成的调研分析 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 调研车站站点的选取 | 第21-23页 |
| 2.3 限流栏杆的布置形式 | 第23-27页 |
| 2.4 限流栏杆的结构属性 | 第27页 |
| 2.5 限流栏杆的作用特性 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于LEGION行人微观仿真方法的验证 | 第29-35页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 仿真工具的介绍与验证 | 第29-34页 |
| 3.2.1 仿真工具的介绍 | 第29-30页 |
| 3.2.2 仿真工具的验证 | 第30-32页 |
| 3.2.3 仿真结果与观测结果的对比 | 第32-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于仿真实验的限流栏对行人流影响的研究 | 第35-64页 |
| 4.1 引言 | 第35页 |
| 4.2 预实验及仿真实验指标的确定 | 第35-39页 |
| 4.2.1 仿真实验指标分析 | 第35页 |
| 4.2.2 基于预实验的指标确定 | 第35-39页 |
| 4.3 仿真模拟实验设计及实施 | 第39-47页 |
| 4.3.1 实验软件 | 第39-40页 |
| 4.3.2 仿真参数的设定 | 第40-45页 |
| 4.3.3 实验因素的分析 | 第45-47页 |
| 4.3.4 仿真场景的构建 | 第47页 |
| 4.4 仿真结果数据处理 | 第47-63页 |
| 4.4.1 数据处理分析工具 | 第47-48页 |
| 4.4.2 仿真实验数据分析 | 第48-56页 |
| 4.4.3 实验讨论与结果 | 第56-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
