出租车企业人力资源管理研究--以北方出租车企业为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方案设计 | 第13页 |
| 1.3.1 本文研究方向及思路 | 第13页 |
| 1.3.2 本文的研究方法 | 第13页 |
| 1.4 论文结构、特色及创新和不足 | 第13-16页 |
| 1.4.1 论文结构 | 第13-14页 |
| 1.4.2 特色及创新点 | 第14页 |
| 1.4.3 本文研究的不足 | 第14-16页 |
| 第2章 出租车行业人力资源管理的理论与实践 | 第16-25页 |
| 2.1 出租车行业的一般概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 出租车行业的起源和特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 出租车业的起源和管理的发展 | 第17-19页 |
| 2.2 出租车行业人力资源管理的理论依据 | 第19-20页 |
| 2.2.1 管理学所提供的理论支持 | 第19页 |
| 2.2.2 人力资源管理学提供的理论支持 | 第19-20页 |
| 2.3 出租车行业人力资源管理的实践操作 | 第20-25页 |
| 2.3.1 驾驶员安全例会 | 第21页 |
| 2.3.2 承包合同 | 第21-22页 |
| 2.3.3 班组管理 | 第22页 |
| 2.3.4 绩效考核评分 | 第22-23页 |
| 2.3.5 驾驶员代表大会 | 第23页 |
| 2.3.6 经营权承包合同管理 | 第23页 |
| 2.3.7 福利物品发放 | 第23页 |
| 2.3.8 投诉约谈及处理 | 第23-24页 |
| 2.3.9 推荐转岗或提拔 | 第24-25页 |
| 第3章 驾驶员管理现状及问题分析 | 第25-32页 |
| 3.1 驾驶员管理困难的原因分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 内因分析 | 第25-27页 |
| 3.1.2 外因分析 | 第27-30页 |
| 3.2 驾驶员管理现状 | 第30页 |
| 3.3 存在的问题 | 第30-32页 |
| 第4章 提升驾驶员满意度的对策与方法 | 第32-46页 |
| 4.1 外界环境的改善设计 | 第32-34页 |
| 4.1.1 公共政策 | 第32页 |
| 4.1.2 燃油补贴发放 | 第32-33页 |
| 4.1.3 优化承包合同和员工制 | 第33页 |
| 4.1.4 降低工作风险 | 第33-34页 |
| 4.2 内部环境的改善设计 | 第34-39页 |
| 4.2.1 驾驶员成长层面 | 第34-39页 |
| 4.2.2 组织文化层面 | 第39页 |
| 4.3 引入“EAP 员工帮助计划”并尝试使用 | 第39-44页 |
| 4.3.1 “EAP”的定义 | 第40页 |
| 4.3.2 “EAP”的应用领域 | 第40-41页 |
| 4.3.3 “EAP”的实际情况 | 第41-44页 |
| 4.4 驾驶员安家计划 | 第44-46页 |
| 4.4.1 驾驶员宿舍和置业 | 第44页 |
| 4.4.2 驾驶员家属安置 | 第44页 |
| 4.4.3 驾驶员子女照顾政策 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
