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四轮移动机器人机动性研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第15-20页
    1.1 引言第15页
    1.2 AGV国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 AGV国外的研究现状第15-17页
        1.2.2 AGV国内的研究现状第17-18页
    1.3 移动机器人机动性国内外研究现状第18-19页
        1.3.1 国外机动性的研究现状第18页
        1.3.2 国内机动性的研究现状第18-19页
    1.4 四轮移动机器人机动性的定义第19页
    1.5 本文的主要研究内容第19-20页
第2章 研究对象实体构建第20-30页
    2.1 引言第20页
    2.2 研究对象的选取第20-22页
        2.2.1 四轮移动机器人的几种典型结构第20-22页
        2.2.2 研究对象的选取第22页
    2.3 研究对象结构设计第22-28页
        2.3.1 设计原则第22-23页
        2.3.2 总体建模第23页
        2.3.3 驱动系统设计第23-26页
        2.3.4 转向系统设计第26-28页
    2.4 现有实物第28-29页
    2.5 小结第29-30页
第3章 基于转弯半径的机动性研究第30-39页
    3.1 引言第30页
    3.2 四轮移动机器人的动力学建模第30-31页
    3.3 四轮移动机器人动力学方程求解第31-33页
        3.3.1 四轮移动机器人整体的运动学方程的建立第31页
        3.3.2 四轮移动机器人车轮转角的分析第31-33页
    3.4 四轮移动机器人局部坐标系加速度分析第33-34页
    3.5 物理量求解第34-36页
    3.6 转弯半径例证分析第36-38页
    3.7 小结第38-39页
第4章 基于特定路况通过时效性机动性研究第39-58页
    4.1 引言第39页
    4.2 四轮移动机器人工作常见的几种路况第39-42页
        4.2.1 直线路况第39-40页
        4.2.2 圆周路况第40-41页
        4.2.3 环形路况第41-42页
        4.2.4 复杂避障路况第42页
    4.3 构造典型路况第42-43页
    4.4 四轮移动机器人在L形弯道理想状态的运动学建模第43-45页
    4.5 四轮移动机器人在L形弯道非理想状态运动学建模第45-49页
        4.5.1 四轮移动机器人在空间坐标系的速度雅可比矩阵建模第45-48页
        4.5.2 四轮移动机器人在空间坐标系位姿方程第48-49页
    4.6 四轮移动机器人通过弯道的条件第49-50页
    4.7 通过弯道运动准则分析第50-52页
    4.8 四轮移动机器人质心速度分析第52-57页
        4.8.1 当减速距离s1=x1的情况下第54-55页
        4.8.2 当减速距离s1>x1>0的情况下第55-57页
    4.9 小结第57-58页
第5章 基于混合路况机动性研究第58-65页
    5.1 引言第58页
    5.2 四轮移动机器人通过的几种典型路况第58-61页
        5.2.1 直道进弯道第58-59页
        5.2.2 边沿外切弯道第59-60页
        5.2.3 边沿内切弯道第60-61页
    5.3 检验路况的构造第61-62页
    5.4 四轮移动机器人在弯道运动状态分析第62-63页
    5.5 四轮移动机器人在弯道运动学方程第63-64页
    5.6 小结第64-65页
第6章 转向控制系统仿真第65-73页
    6.1 引言第65页
    6.2 转向系统建模第65-68页
    6.3 转向系统仿真第68-72页
        6.3.1 低速四轮转向系统仿真第69-70页
        6.3.2 高速四轮转向系统仿真第70-72页
    6.4 小结第72-73页
第7章 总结与展望第73-75页
    7.1 总结第73页
    7.2 展望第73-75页
参考文献第75-77页
攻读硕士学位期间获得的科研成果第77-78页
致谢第78页

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