柴油/天然气双燃料发动机的燃烧及排放特性研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 符号说明 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.2 双燃料发动机的分类 | 第15-17页 |
| 1.3 双燃料发动机的国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 数值模拟的理论基础 | 第21-32页 |
| 2.1 控制体积法的守恒定律 | 第22-25页 |
| 2.2 计算模型 | 第25-31页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第27-28页 |
| 2.2.3 燃烧模型 | 第28-29页 |
| 2.2.4 排放模型 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 燃烧过程建模及台架试验 | 第32-40页 |
| 3.1 仿真模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.1.1 计算对象 | 第32-33页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第33页 |
| 3.2 计算条件的设置 | 第33-36页 |
| 3.2.1 运行模式 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模块激活 | 第34页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第34-35页 |
| 3.2.4 初始条件 | 第35页 |
| 3.2.5 解算器设置 | 第35-36页 |
| 3.3 试验台架的搭建 | 第36-37页 |
| 3.4 模型的有效性验证 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 双燃料发动机燃烧过程研究 | 第40-69页 |
| 4.1 替代率对燃烧的影响 | 第40-50页 |
| 4.1.1 替代率对压力的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.2 替代率对温度场的影响 | 第41-44页 |
| 4.1.3 替代率对火焰速度的影响 | 第44-46页 |
| 4.1.4 替代率对排放的影响 | 第46-50页 |
| 4.2 柴油喷射时刻对燃烧的影响 | 第50-59页 |
| 4.2.1 柴油喷射时刻对压力的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2 柴油喷射提前角对温度的影响 | 第51-54页 |
| 4.2.3 柴油喷射提前角对火焰速度的影响 | 第54-57页 |
| 4.2.4 柴油喷射提前角对排放的影响 | 第57-59页 |
| 4.3 负荷对燃烧的影响 | 第59-67页 |
| 4.3.1 负荷对压力的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.2 负荷对温度的影响 | 第60-63页 |
| 4.3.3 负荷对火焰速度的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.4 负荷对排放的影响 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
