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车载LNG气瓶的设计与分析

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第17-22页
    1.1 研究背景与意义第17-18页
        1.1.1 研究背景第17-18页
        1.1.2 课题来源与研究意义第18页
    1.2 国内外车载LNG气瓶概述第18-20页
        1.2.1 国外车载LNG却气瓶研究现状第18-19页
        1.2.2 国内车载LNG气瓶研究现状第19-20页
        1.2.3 车载LNG气瓶发展趋势第20页
    1.3 论文的主要内容第20-22页
第二章 车载LNG气瓶的设计计算第22-30页
    2.1 液化天然气简介第22页
    2.2 车用液化天然气气瓶的结构第22页
    2.3 车载LNG气瓶的主要技术参数第22-23页
    2.4 车载LNG气瓶的设计第23-29页
        2.4.1 车载LNG气瓶直径及体积的确定第24页
        2.4.2 内筒圆筒和封头的设计第24-25页
        2.4.3 外筒圆筒、封头的设计第25-27页
        2.4.4 加强圈的设计第27-29页
    2.5 本章小节第29-30页
第三章 车载LNG气瓶的有限元分析第30-46页
    3.1 有限元法和ANSYS软件简介第30-31页
    3.2 车载LNG气瓶有限元模型的建立第31-32页
    3.3 应力校核方法第32-34页
        3.3.1 应力分类第32-33页
        3.3.2 对各类应力的限制第33页
        3.3.3 应力评定方法第33-34页
    3.4 静力分析第34-36页
    3.5 热分析第36-41页
        3.5.1 热分析基础第36-38页
        3.5.2 工程背景第38-39页
        3.5.3 热分析结果第39-41页
    3.6 筒体的改进第41-44页
        3.6.1 改进后的筒体静力分析第41-42页
        3.6.2 改进后的筒体热分析第42-44页
    3.7 本章小结第44-46页
第四章 失效模式分析第46-63页
    4.1 跌落分析第46-53页
        4.1.1 车载LNG气瓶跌落冲击分析第47-48页
        4.1.2 落高度对筒体冲击的影响第48-50页
        4.1.3 跌落角度对筒体冲击的影响第50-53页
    4.2 保温层失效分析第53-56页
    4.3 碰撞分析第56-60页
        4.3.1 理论方程第56-58页
        4.3.2 边界条件定义第58-59页
        4.3.3 碰撞分析结果第59-60页
    4.4 腐蚀失效模式分析第60-62页
        4.4.1 腐蚀失效模式分析的目的及意义第60页
        4.4.2 车载LNG气瓶腐蚀失效的机理第60页
        4.4.3 仿真分析结果第60-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第五章 车载LNG气瓶的模态分析第63-68页
    5.1 模态分析简介第63页
    5.2 模态分析理论基础第63-64页
    5.3 模态分析方法第64页
    5.4 模态分析结果第64-67页
        5.4.1 前处理第64页
        5.4.2 结果分析第64-67页
    5.5 本章小结第67-68页
第六章 扩散分析第68-78页
    6.1 ALOHA软件介绍第68-69页
    6.2 气体泄漏分析第69-72页
        6.2.1 基本参数的设定第69页
        6.2.2 仿真分析结果第69-72页
    6.3 回归分析第72-77页
        6.3.1 正交试验因素和水平的选择第72-73页
        6.3.2 正交试验结果第73页
        6.3.3 回归方程的确定第73-76页
        6.3.4 线性回归方程检验第76-77页
    6.4 本章小结第77-78页
第七章 总结与展望第78-80页
    7.1 全文总结第78-79页
    7.2 展望第79-80页
参考文献第80-83页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第83页
    1) 参加的学术交流与科研项目第83页
    2) 发表的学术论文(含专利和软件著作权)第83页

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