城市公交网络结构分析及公交网络设计研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 1 绪论 | 第16-24页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·论文研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容与技术线路 | 第19-22页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文结构 | 第21页 |
| ·研究技术路线 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 2 研究综述 | 第24-46页 |
| ·城市公共交通网络特性 | 第24-28页 |
| ·公交网络换乘系统研究 | 第28-30页 |
| ·城市公交网络客流分配 | 第30-34页 |
| ·公交网络设计与优化 | 第34-39页 |
| ·蜂群优化算法研究 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 3 城市公交网络拓扑结构分析 | 第46-68页 |
| ·公交网络构成要素与特点 | 第46-47页 |
| ·基于图论的公交网络拓扑结构分析 | 第47-55页 |
| ·基于图论的统计指标 | 第48-50页 |
| ·测试网络 | 第50-51页 |
| ·实例分析 | 第51-55页 |
| ·基于复杂网络理论的公交网络拓扑结构分析 | 第55-66页 |
| ·公交复杂网络拓扑描述 | 第55-56页 |
| ·常用的复杂网络分析工具 | 第56-57页 |
| ·基于复杂网络理论的统计指标 | 第57-60页 |
| ·实例分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 4 公交网络换乘系统分析及评价 | 第68-94页 |
| ·公交网络换乘次数分析 | 第69-78页 |
| ·公交网络平均换乘次数计算方法 | 第69-76页 |
| ·线路在网络换乘中的作用 | 第76-77页 |
| ·有效减少网络换乘次数的方法 | 第77-78页 |
| ·基于随机客流分配的换乘分析 | 第78-86页 |
| ·超级网络构造 | 第79页 |
| ·假设条件和超级网络中边费用 | 第79-81页 |
| ·随机平衡配流模型 | 第81-82页 |
| ·仿真与结果分析 | 第82-86页 |
| ·基于灰色关联度的换乘站点评价 | 第86-91页 |
| ·评价指标的建立 | 第87-88页 |
| ·灰色关联度模型与算法 | 第88-89页 |
| ·案例分析 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-94页 |
| 5 基于蜂群算法的公交网络设计 | 第94-128页 |
| ·公交网络设计相关问题分析 | 第95-102页 |
| ·公交出行费用组成与乘客线路选择 | 第95-96页 |
| ·基础数据 | 第96-97页 |
| ·单条公交线路设计 | 第97-100页 |
| ·多条公交线路设计 | 第100-102页 |
| ·基于蜂群算法的公交网络设计模型 | 第102-110页 |
| ·蜂群优化算法实现 | 第103-106页 |
| ·公交网络设计的蜂群算法模型 | 第106-110页 |
| ·算例分析 | 第110-118页 |
| ·瑞士Mandl网络 | 第110-114页 |
| ·Mumford大规模网络 | 第114-118页 |
| ·蜂群算法效率分析 | 第118页 |
| ·实例分析 | 第118-126页 |
| ·保定市公交线路存在的问题 | 第119-122页 |
| ·优化方案 | 第122-124页 |
| ·优化结果 | 第124-126页 |
| ·本章小结 | 第126-128页 |
| 6 结论与展望 | 第128-132页 |
| ·研究结论 | 第128-129页 |
| ·主要创新点 | 第129-130页 |
| ·研究展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-140页 |
| 附录A | 第140-142页 |
| 附录B | 第142-144页 |
| 作者简历 | 第144-148页 |
| 学位论文数据集 | 第148页 |
