| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·选题背景和意义 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·理论意义和现实意义 | 第13-14页 |
| ·企业并购绩效评价国内外文献综述 | 第14-21页 |
| ·国外文献综述 | 第14-15页 |
| ·国内文献综述 | 第15-21页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第21页 |
| ·研究思路 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21页 |
| ·研究内容与框架 | 第21-22页 |
| ·本文创新之处 | 第22-24页 |
| 第2章 企业并购绩效评价的理论与方法 | 第24-29页 |
| ·并购理论 | 第24-25页 |
| ·协同效应理论 | 第24-25页 |
| ·市场势力理论 | 第25页 |
| ·交易费用理论 | 第25页 |
| ·常用的企业并购绩效评价方法 | 第25-27页 |
| ·会计指标法 | 第26页 |
| ·事件研究法 | 第26页 |
| ·EVA绩效评价方法 | 第26-27页 |
| ·平衡计分卡 | 第27-28页 |
| ·平衡计分卡理论 | 第27-28页 |
| ·平衡计分卡评价企业并购绩效的优点 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于平衡计分卡的并购绩效评价指标体系的构建 | 第29-37页 |
| ·财务维度指标的选取 | 第29-32页 |
| ·偿债能力 | 第30-31页 |
| ·营运能力 | 第31页 |
| ·发展能力 | 第31-32页 |
| ·盈利能力 | 第32页 |
| ·客户维度指标的选取 | 第32-34页 |
| ·品牌认知度 | 第33页 |
| ·市场占有率 | 第33页 |
| ·客户满意度 | 第33-34页 |
| ·内部流程维度指标的选取 | 第34页 |
| ·运营流程 | 第34页 |
| ·售后服务 | 第34页 |
| ·学习与成长维度指标体系 | 第34-35页 |
| ·研发能力 | 第35页 |
| ·文化认同感 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第4章 吉利并购沃尔沃案例分析 | 第37-54页 |
| ·案例介绍 | 第37-39页 |
| ·吉利集团简介 | 第37页 |
| ·沃尔沃集团简介 | 第37-38页 |
| ·并购过程 | 第38-39页 |
| ·基于平衡计分卡的吉利并购沃尔沃绩效评价 | 第39-52页 |
| ·财务维度评价 | 第40-46页 |
| ·客户维度评价 | 第46-49页 |
| ·内部流程维度评价 | 第49-51页 |
| ·学习与成长维度评价 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第5章 研究结论、建议与局限性 | 第54-57页 |
| ·研究结论 | 第54-55页 |
| ·对策建议 | 第55-56页 |
| ·努力降低负债比例，加强自身发展能力 | 第55页 |
| ·加强现金管理，提高资金营运效率 | 第55页 |
| ·加大研发资金投入，提升自主研发能力 | 第55-56页 |
| ·局限性 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |