差速器总成调整垫片测量方法与试验研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题的来源、背景与意义 | 第14-15页 |
| ·课题的来源 | 第14页 |
| ·课题的背景 | 第14-15页 |
| ·课题的意义 | 第15页 |
| ·测量方法的研究现状 | 第15-19页 |
| ·国内测量方法研究现状及发展趋势 | 第15-18页 |
| ·国外测量方法研究现状及发展趋势 | 第18-19页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 测量方法与测量结构 | 第20-32页 |
| ·主减速器的结构及装配工艺 | 第20-26页 |
| ·主减速器结构 | 第20页 |
| ·主减速器装配工艺 | 第20-24页 |
| ·主被齿安装距的调整方式 | 第24-26页 |
| ·测量机的基本结构与选垫测量方法 | 第26-30页 |
| ·测量机的总体结构 | 第26-28页 |
| ·垫片测量的方法 | 第28-30页 |
| ·测量设备准确度的可接受准则 | 第30-31页 |
| ·测量相关的概念 | 第30页 |
| ·测量设备需要满足的指标 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 设备不确定度对选垫的影响 | 第32-43页 |
| ·不确定度评定流程 | 第32-38页 |
| ·设备测量不确定度的评定 | 第38-42页 |
| ·造成设备测量不确定度的因素 | 第38页 |
| ·设备结构不确定度 u(β)的评定 | 第38-39页 |
| ·温度造成不确定度 u(T)的评定 | 第39-41页 |
| ·合成不确定度 Uc(L)的评定 | 第41-42页 |
| ·扩展不确定度 Up 的计算 | 第42页 |
| ·设备测量不确定度的表示 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 选垫准确度正交试验分析 | 第43-50页 |
| ·正交试验的原理与方法 | 第43-44页 |
| ·正交试验设计的基本概念 | 第43页 |
| ·正交试验设计的基本原理 | 第43-44页 |
| ·正交表及其基本性质 | 第44页 |
| ·影响设备选垫的参数 | 第44-45页 |
| ·测量气缸的压力 | 第44页 |
| ·夹紧气缸的压力 | 第44页 |
| ·压紧气缸的压力 | 第44-45页 |
| ·设备参数影响程度正交试验分析 | 第45-49页 |
| ·问题的提出 | 第45页 |
| ·试验的设计 | 第45-46页 |
| ·试验结果及分析 | 第46-48页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 影响测量准确度的 CAE 分析及尺寸优化 | 第50-64页 |
| ·测量组件变形 CAE 分析的意义与特点 | 第50-51页 |
| ·测量组件变形 CAE 分析的意义 | 第50页 |
| ·CAE 分析的特点 | 第50-51页 |
| ·关键部位的静态结构分析 | 第51-59页 |
| ·有限元静态结构分析理论 | 第51-52页 |
| ·有限元静态分析的流程 | 第52页 |
| ·几何模型的建立 | 第52-53页 |
| ·有限元模型的建立 | 第53-57页 |
| ·有限元模型的静态结构分析 | 第57-59页 |
| ·关键部位尺寸、结构的改进设计 | 第59-63页 |
| ·改进方案设计 | 第59-60页 |
| ·改进方案 CAE 分析与评价 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间的学术活动及成果情况 | 第69-70页 |
