12V190燃气发动机混合器结构设计与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·燃气在能源结构中的重要地位 | 第12-13页 |
| ·燃气发动机概况 | 第13-15页 |
| ·燃气发动机的分类 | 第13-14页 |
| ·燃气发动机研究现状 | 第14-15页 |
| ·燃气发动机混合器的发展现状 | 第15-17页 |
| ·国内发展现状 | 第15-16页 |
| ·国外发展现状 | 第16-17页 |
| ·相关软件介绍 | 第17-18页 |
| ·Catia软件介绍 | 第17页 |
| ·Gambit软件介绍 | 第17页 |
| ·Fluent软件介绍 | 第17页 |
| ·Simulink仿真模块介绍 | 第17-18页 |
| ·课题研究意义 | 第18页 |
| ·课题来源及本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 台架试验及数据分析 | 第19-30页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·试验装置 | 第19-20页 |
| ·试验目的与方法 | 第20-21页 |
| ·试验目的 | 第20页 |
| ·试验方法 | 第20-21页 |
| ·试验数据分析 | 第21-26页 |
| ·根据燃气组分计算燃气理论质量空燃比 | 第21-23页 |
| ·空气、燃气质量流量计算 | 第23页 |
| ·空气、燃气质量流量随功率的变化关系 | 第23-25页 |
| ·过量空气系数随发动机功率的变化关系 | 第25-26页 |
| ·试验数据修正 | 第26-29页 |
| ·喉口压力修正 | 第26-27页 |
| ·空气入口压力修正 | 第27-28页 |
| ·燃气入口压力修正 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 文丘里混合器仿真建模及标定 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·数学建模 | 第30-33页 |
| ·质量流量计算 | 第30-32页 |
| ·空燃比及过量空气系数计算 | 第32-33页 |
| ·Simulink建模 | 第33-37页 |
| ·可膨胀系数计算模块 | 第33-34页 |
| ·质量流量计算模块 | 第34页 |
| ·仿真模块主体 | 第34-35页 |
| ·输入参数设置与标定 | 第35-37页 |
| ·仿真结果与分析 | 第37-39页 |
| ·实测、仿真计算空气流量对比 | 第37页 |
| ·实测、仿真计算燃气流量对比 | 第37-38页 |
| ·实测、仿真计算过量空气系数对比 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 稀薄燃烧天然气发动机的混合器结构参数设计 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·理论计算模型 | 第40-42页 |
| ·已知设计参数 | 第40页 |
| ·空气、燃气质量流量计算 | 第40-41页 |
| ·空气与燃气的入口、喉口直径计算 | 第41-42页 |
| ·结构参数设计 | 第42-44页 |
| ·设计计算结果分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 文丘里混合器流场均匀性模拟 | 第46-53页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·模型建立 | 第46-47页 |
| ·网格划分和前处理 | 第47-48页 |
| ·求解器的设置 | 第48页 |
| ·计算平台 | 第48-49页 |
| ·模拟结果与分析 | 第49-52页 |
| ·燃气孔角度对混合均匀性的影响 | 第49页 |
| ·燃气孔排数对混合均匀性的影响 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-54页 |
| ·本文总结 | 第53页 |
| ·未来展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
