新能源汽车车身结构的概念设计开发

摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-8页
目录	第8-11页
第一章 绪论	第11-16页
·论文研究背景	第11-12页
·国内外研究现状	第12-14页
·论文的研究内容	第14-16页
第二章 新能源汽车车身结构概念开发方法	第16-32页
·现代主流车身结构开发流程	第16-18页
·白车身的设计流程	第18-20页
·车身结构强度与刚度设计研究	第20-26页
·车身结构静强度设计	第20-22页
·车身结构刚度设计	第22-24页
·车身结构轻量化	第24-26页
·车身结构优化设计方法及工具	第26-29页
·车身结构优化问题的数学概念	第26页
·优化类型	第26-28页
·优化数值计算方法	第28页
·优化工具	第28-29页
·优化设计驱动的新能源汽车车身的概念设计开发方法	第29-31页
小结	第31-32页
第三章 新能源汽车车身结构概念设计空间及目标	第32-43页
·新能源概念车设计概述	第32页
·车身结构概念形式的分析及选择	第32-35页
·概念车总体设计及布置概览	第35-39页
·总布置参数	第35-36页
·造型设计概览	第36-37页
·底盘及动力系统布置概览	第37-38页
·车身布置概览	第38-39页
·车身结构设计空间的建立	第39-41页
·主要集中质量的确定	第41-42页
·车身结构设计轻量化目标的确定	第42页
小结	第42-43页
第四章 面向车身结构设计的多工况多体动力学分析	第43-51页
·面向车身结构设计的多体动力学分析	第43-44页
·新能源汽车整车多工况多体动力学仿真分析	第44-48页
·概念车多体动力学模型的建立	第44-46页
·虚拟试验工况的建立	第46-47页
·定义车身载荷输出	第47-48页
·仿真结果分析及载荷结果数据输出	第48-50页
小结	第50-51页
第五章 新能源汽车车身结构拓扑优化	第51-71页
·结构的拓扑优化方法研究	第51-53页
·车身结构拓扑优化的数学模型	第53-58页
·基于折衷规划法的优化模型研究	第53-55页
·静态指标的多工况优化目标函数	第55-56页
·静态多工况指标的权重	第56-57页
·动态固有频率优化目标函数	第57页
·综合考虑静态和动态指标的优化综合目标函数	第57-58页
·拓扑优化基本有限元模型的建立	第58-61页
·几何结构导入与离散化	第58-59页
·载荷及边界条件	第59-60页
·拓扑优化的工艺约束研究	第60-61页
·惯性释放	第61页
·基于带权重折衷规划法的动静态指标权重研究分析	第61-70页
·不同权重比下的拓扑优化	第62页
·不同权重比下的优化结构及数值对比分析	第62-67页
·优化结果的选择	第67-70页
·拓扑优化结果的输出	第70页
小结	第70-71页
第六章 桁架式概念车身的参数优化分析	第71-81页
·车身概念桁架结构的提取建模	第71-74页
·桁架式概念车身结构的截面参数优化方法研究	第74-79页
·白车身概念设计的截面参数优化方法	第74-75页
·优化数学模型的建立	第75-76页
·桁架概念结构车身有限元模型的建立	第76-77页
·桁架式概念车身结构设计变量的定义	第77-79页
·桁架式概念车身结构截面参数优化及结果分析	第79-80页
小结	第80-81页
第七章 概念车身结构设计及初步性能验证	第81-89页
·概念车身结构设计、建模及加工	第81-82页
·概念车身结构性能分析验证	第82-87页
·概念车身结构有限元模型的建立	第82页
·车身结构模态分析仿真及实验	第82-84页
·车身结构弯曲刚度仿真分析	第84-86页
·车身结构扭转刚度分析	第86-87页
·车身结构轻量化设计分析	第87-88页
小结	第88-89页
总结与展望	第89-91页
参考文献	第91-95页
攻读硕士学位期间取得的研究成果	第95-96页
致谢	第96-97页
附件	第97页