| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外动力传动系匹配研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车动力性和经济性评价指标分析 | 第19-27页 |
| ·汽车动力性评价指标分析 | 第19-21页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标分析 | 第21-25页 |
| ·本文研究自卸车采用的评价指标 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 自卸车整车模型的建立 | 第27-49页 |
| ·AVL-Cruise 软件介绍 | 第27-29页 |
| ·Cruise 软件的基本功能 | 第27页 |
| ·Cruise 软件的主要特点 | 第27页 |
| ·Cruise 软件操作的基本流程 | 第27-29页 |
| ·自卸车经济性和动力性分析模型的建立 | 第29-47页 |
| ·自卸车结构概述 | 第29-30页 |
| ·车辆模块建立 | 第30-34页 |
| ·发动机模块建立 | 第34-36页 |
| ·传动系统模型建立 | 第36-43页 |
| ·制动器模块建立 | 第43页 |
| ·车轮模块建立 | 第43-45页 |
| ·驾驶室模块建立 | 第45页 |
| ·数据连接 | 第45-46页 |
| ·建立自卸车整车 Cruise 模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 重型自卸车经济性和动力性仿真分析与试验验证 | 第49-65页 |
| ·自卸车性能试验 | 第49-53页 |
| ·自卸车动力性试验 | 第52页 |
| ·自卸车燃油消耗量试验 | 第52-53页 |
| ·自卸车滑行试验 | 第53页 |
| ·自卸车动力性能仿真计算与试验结果对比 | 第53-61页 |
| ·各挡最高车速 | 第54-55页 |
| ·最大爬坡度 | 第55-57页 |
| ·全负荷加速性能 | 第57-61页 |
| ·自卸车燃油经济性能仿真计算与试验结果对比 | 第61-62页 |
| ·自卸车滑行仿真计算与试验结果对比 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 自卸车动力传动系的优化匹配 | 第65-79页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·标准规定工况自卸车传动系优化匹配 | 第65-71页 |
| ·优化目标、变量和约束条件的确定 | 第65-66页 |
| ·备选变速器和主减速器速比的确定 | 第66页 |
| ·自卸车变速器和主减速器优化匹配 | 第66-67页 |
| ·自卸车燃油经济性的分析优化 | 第67-71页 |
| ·C-WTVC 循环工况匹配优化 | 第71-77页 |
| ·自卸车 C-WTVC 循环工况的确定 | 第71-72页 |
| ·自卸车性能参数正交优化设计 | 第72-74页 |
| ·试验结果分析处理 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 论文总结与展望 | 第79-81页 |
| ·论文总结 | 第79-80页 |
| ·论文展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |