复杂环境下盖挖半逆作地铁车站施工技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·立项背景及意义 | 第11页 |
| ·盖挖法车站研究现状 | 第11-16页 |
| ·盖挖法的发展 | 第12-13页 |
| ·盖挖法的研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究思路和内容 | 第16页 |
| ·论文研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 2 五四广场站盖挖法方案对周边环境影响及比选 | 第17-43页 |
| ·工程背景 | 第17-23页 |
| ·工程概况 | 第17-20页 |
| ·工程特点 | 第20-23页 |
| ·数值模拟理论分析 | 第23-26页 |
| ·土体本构模型 | 第23-25页 |
| ·模型参数和边界 | 第25-26页 |
| ·施工方案比选 | 第26-42页 |
| ·半幅或全盖挖逆作法施工 | 第26-32页 |
| ·半幅或全盖挖半逆作法施工 | 第32-35页 |
| ·盖挖顺作法施工 | 第35-39页 |
| ·盖挖方法三种方案的比选 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 盖挖法施工技术要点 | 第43-65页 |
| ·盖挖顺作法 | 第43-46页 |
| ·盖挖顺筑法施工步骤 | 第43-44页 |
| ·盖挖顺筑法施工关键技术问题 | 第44-45页 |
| ·盖挖顺筑法的优缺点 | 第45-46页 |
| ·盖挖逆作法 | 第46-51页 |
| ·盖挖逆作法施工步骤 | 第46-48页 |
| ·盖挖逆作法施工受力分析 | 第48-49页 |
| ·盖挖逆作法施工关键技术问题 | 第49-51页 |
| ·盖挖半逆作法 | 第51-56页 |
| ·半逆作法施工步骤 | 第51-52页 |
| ·盖挖半逆作法结构形式 | 第52-55页 |
| ·半逆作法施工关键技术问题 | 第55-56页 |
| ·竖向支撑系统 | 第56-63页 |
| ·中间立柱的定位精度 | 第57-59页 |
| ·柱的型式及成桩工艺 | 第59-61页 |
| ·桩基的竖向承载能力 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 4 盖挖地铁车站基坑开挖变形分析和围护结构的选择 | 第65-75页 |
| ·基坑开挖变形机理和变形模式 | 第65-68页 |
| ·基坑周边地表沉降 | 第65-66页 |
| ·基坑围护结构的变形 | 第66-67页 |
| ·基底隆起 | 第67-68页 |
| ·地铁深基坑的围护结构 | 第68-73页 |
| ·地铁深基坑围护结构的常用形式 | 第68-70页 |
| ·围护结构形式的选择依据 | 第70页 |
| ·地铁车站深基坑常用的支撑形式 | 第70-72页 |
| ·地铁车站深基坑围护结构的破坏特征 | 第72-73页 |
| ·深基坑的时空效应 | 第73-74页 |
| ·深基坑时空效应的表现 | 第73-74页 |
| ·地铁深基坑开挖变形的影响因素 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 盖挖半逆作车站应力分析和支护参数优化 | 第75-91页 |
| ·五四广场站半逆作方案施工阶段分析 | 第75-79页 |
| ·基坑地层变形的影响因素 | 第79-85页 |
| ·桩径对塔坑位移的影响 | 第79-81页 |
| ·桩间距对基坑位移的影响 | 第81-82页 |
| ·桩插入比对基坑位移的影响 | 第82-83页 |
| ·锚索打设角度对基坑位移的影响 | 第83-84页 |
| ·锚索间距对基坑位移的影响 | 第84-85页 |
| ·影响因素的灰色关联度分析 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·主要结论 | 第91页 |
| ·展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
