| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·车辆碰撞安全技术的国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义 | 第14-15页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究内容和方法 | 第15-17页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究内容 | 第15-16页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究方法 | 第16-17页 |
| ·侧面碰撞安全性仿真与优化设计 | 第17-19页 |
| ·本文课题背景及研究主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 侧面碰撞乘员损伤与技术法规 | 第21-34页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·人体损伤生物力学研究 | 第21-25页 |
| ·损伤生物力学概述 | 第21-22页 |
| ·冲击载荷下的人体损伤机理研究 | 第22-25页 |
| ·侧面碰撞乘员伤害的评价指标 | 第25-28页 |
| ·侧面碰撞安全的强制性法规 | 第28-33页 |
| ·美国和欧洲碰撞法规对比 | 第28-30页 |
| ·我国侧面碰撞技术法规介绍 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于试验的约束系统子模型建立与部件优化 | 第34-51页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·接触建模方法与理论 | 第35-40页 |
| ·接触模型 | 第35页 |
| ·主从面的选择 | 第35-36页 |
| ·接触方法 | 第36页 |
| ·接触厚度 | 第36-37页 |
| ·接触力模型 | 第37-40页 |
| ·整车侧面碰撞模型仿真计算与验证 | 第40-42页 |
| ·约束系统子模型建立 | 第42-44页 |
| ·边界条件的选取 | 第42-43页 |
| ·结构连接处理 | 第43页 |
| ·泡沫的处理 | 第43页 |
| ·假人的定位 | 第43页 |
| ·接触定义 | 第43-44页 |
| ·约束系统子模型验证 | 第44-46页 |
| ·基于子模型的内饰刚度优化 | 第46-50页 |
| ·问题描述 | 第46页 |
| ·目标函数 | 第46页 |
| ·设计变量选取 | 第46-47页 |
| ·正交试验设计 | 第47-48页 |
| ·试验结果分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 侧气囊建模技术研究与试验验证 | 第51-64页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·安全气囊系统 | 第51-53页 |
| ·安全气囊保护效果 | 第51-52页 |
| ·安全气囊组成及工作原理 | 第52-53页 |
| ·气囊展开过程计算机模拟理论 | 第53-54页 |
| ·侧气囊模型建立与试验验证 | 第54-62页 |
| ·侧气囊开发流程 | 第54-55页 |
| ·侧气囊建模一般步骤 | 第55-56页 |
| ·侧气囊仿真建模关键技术 | 第56-59页 |
| ·侧气囊跌落块试验验证 | 第59-61页 |
| ·侧气囊静态展开模拟 | 第61-62页 |
| ·侧气帘模型建立与仿真 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于人工智能算法的侧气囊匹配分析 | 第64-80页 |
| ·概述 | 第64页 |
| ·神经网络原理 | 第64-67页 |
| ·典型神经网络 | 第64-67页 |
| ·广义回归神经网络 | 第67页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第67-70页 |
| ·遗传算法数学理论 | 第67-69页 |
| ·遗传算法运算流程 | 第69-70页 |
| ·约束系统集成与动态仿真 | 第70-72页 |
| ·侧气囊匹配分析 | 第72-77页 |
| ·问题描述 | 第72页 |
| ·目标函数确定 | 第72页 |
| ·设计变量选取 | 第72-73页 |
| ·均匀试验设计 | 第73-75页 |
| ·约束系统的 GRNN 模型 | 第75-77页 |
| ·设计参数遗传优化 | 第77页 |
| ·优化结果可靠性评价 | 第77-79页 |
| ·可靠性分析的一般方法 | 第77-78页 |
| ·基于 Monte Carlo 法的系统可靠性评价 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 侧碰中双级发生器气囊的应用研究 | 第80-91页 |
| ·概述 | 第80页 |
| ·多刚体建模理论 | 第80-84页 |
| ·单刚体运动学理论 | 第80-82页 |
| ·多体系统理论 | 第82-84页 |
| ·侧面碰撞多体模型建立与动态仿真 | 第84-85页 |
| ·双级发生器对乘员的保护研究 | 第85-90页 |
| ·双级发生器对第 50 百分位乘员的保护研究 | 第85-87页 |
| ·双级发生器对第 5 百分位乘员的保护研究 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第七章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |