车窗玻璃破损对列车气动性能影响的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-12页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·横风环境中列车气动性能的研究 | 第9-10页 |
| ·类似流场的研究 | 第10页 |
| ·存在问题 | 第10-11页 |
| ·本文研究方法和研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第12-16页 |
| ·计算流体力学概述 | 第12页 |
| ·基本方程 | 第12-13页 |
| ·质量守恒方程 | 第12页 |
| ·动量守恒方程 | 第12-13页 |
| ·湍流模型 | 第13页 |
| ·数值计算方法 | 第13页 |
| ·数值流场计算模型 | 第13-16页 |
| ·计算模型的确定 | 第13-14页 |
| ·计算区域、计算网格 | 第14-15页 |
| ·边界条件 | 第15-16页 |
| 第三章 单侧车窗玻璃破损对车厢气动性能影响的研究 | 第16-39页 |
| ·车厢内外流场分析 | 第16-20页 |
| ·压力分析 | 第16-18页 |
| ·气动力分析 | 第18-20页 |
| ·破损数量对车厢气动性能的影响 | 第20-26页 |
| ·破损数量对车厢内压力的影响 | 第20-21页 |
| ·破损数量对车厢气动力的影响 | 第21-26页 |
| ·横风风速对车厢气动性能的影响 | 第26-32页 |
| ·横风风速对车厢内压力的影响 | 第26-28页 |
| ·横风风速对车厢气动力的影响 | 第28-32页 |
| ·列车车速对车厢气动性能的影响 | 第32-37页 |
| ·列车车速对车厢内压力的影响 | 第32-34页 |
| ·列车车速对车厢气动力的影响 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 双侧车窗玻璃破损对车厢气动性能影响的研究 | 第39-58页 |
| ·车厢内外流场分析 | 第39-40页 |
| ·破损数量对车厢气动性能的影响 | 第40-46页 |
| ·横风风速对车厢气动性能的影响 | 第46-51页 |
| ·列车车速对车厢气动性能的影响 | 第51-56页 |
| ·单双侧车窗玻璃破损对车厢气动性能影响的对比 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第65页 |
