基于事故重建的行人损伤风险预测及防护措施研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外行人安全研究现状 | 第13页 |
| ·事故统计规律与行人损伤部位的研究 | 第13-15页 |
| ·行人保护法规 | 第15-18页 |
| ·欧洲行人安全法规 | 第15-16页 |
| ·日本行人法规 | 第16-18页 |
| ·IHRA 法规 | 第18页 |
| ·ISO 标准 | 第18页 |
| ·行人安全研究的主要内容与方法 | 第18-19页 |
| ·试验方法 | 第19页 |
| ·仿真方法 | 第19页 |
| ·本文的研究目的和主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 行人安全虚拟试验研究的基础理论 | 第20-29页 |
| ·虚拟试验方法 | 第20-22页 |
| ·虚拟试验的概念 | 第20-21页 |
| ·行人碰撞安全虚拟试验 | 第21页 |
| ·行人碰撞安全虚拟试验的主要应用 | 第21-22页 |
| ·虚拟试验的理论基础 | 第22-28页 |
| ·有限元理论 | 第22-26页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于事故重建的行人头颈部损伤研究 | 第29-42页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·行人事故重建 | 第29-36页 |
| ·行人事故调查与采集 | 第29-31页 |
| ·事故来源 | 第31页 |
| ·事故信息 | 第31-33页 |
| ·车辆模型的建立 | 第33-34页 |
| ·行人模型 | 第34页 |
| ·事故重建仿真参数的设定 | 第34-35页 |
| ·事故重建举例及结果分析 | 第35-36页 |
| ·事故中行人的损伤参数分析 | 第36-40页 |
| ·头部的损伤参数分析 | 第36-38页 |
| ·颈部的损伤参数分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于有限元模型的行人头颈部损伤研究 | 第42-52页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·头颈部的解剖学结构 | 第42-43页 |
| ·头部解剖学结构 | 第42-43页 |
| ·颈部解剖学结构 | 第43页 |
| ·头颈部有限元模型及验证 | 第43-47页 |
| ·头颈部有限元模型 | 第43-44页 |
| ·头颈部有限元模型的验证 | 第44-47页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第47-48页 |
| ·MADYMO 碰撞模型 | 第47页 |
| ·有限元碰撞模型 | 第47-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48-51页 |
| ·模型的动力学响应对比 | 第48页 |
| ·损伤参数分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 行人防护技术的保护效果研究 | 第52-61页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·事故选取 | 第52-53页 |
| ·模型的建立 | 第53-55页 |
| ·弹出式发动机罩模型的建立 | 第53-54页 |
| ·行人安全气囊模型的建立 | 第54-55页 |
| ·带有保护措施的事故重建模型 | 第55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-59页 |
| ·模型的动力学响应分析 | 第55-56页 |
| ·损伤参数分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 保护装置的设计参数优化 | 第61-70页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·设计参数的选择与筛选 | 第61-62页 |
| ·设计参数的选择 | 第61-62页 |
| ·设计参数的筛选 | 第62页 |
| ·均匀实验设计 | 第62-63页 |
| ·设计参数的优化 | 第63-67页 |
| ·优化结果的验证与分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 总结和展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77页 |
