基于TRIZ理论的除雪装置开发设计与优化研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
·引言 | 第11页 |
·城市道路除雪及相关装置概述 | 第11-14页 |
·除雪方式简述 | 第11-12页 |
·机械式除雪装置的分类 | 第12-14页 |
·机械式除雪装置的国内外开发研究现状 | 第14-16页 |
·国外的开发研究现状 | 第14-15页 |
·国内的开发研究现状 | 第15-16页 |
·产品开发设计及其方法的概述 | 第16-18页 |
·产品的概念设计 | 第16-17页 |
·产品的结构设计 | 第17页 |
·产品的性能分析 | 第17-18页 |
·本文的研究思路 | 第18页 |
·本文的研究内容和意义 | 第18-19页 |
·本文研的究内容 | 第18-19页 |
·本文的研究意义 | 第19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 基于TRIZ 理论的除雪装置问题分析 | 第20-31页 |
·引言 | 第20页 |
·TRIZ 理论的概述 | 第20-22页 |
·TRIZ 理论的适用范围 | 第20-21页 |
·TRIZ 理论的理论基础 | 第21页 |
·TRIZ 理论解决问题的流程 | 第21-22页 |
·TRIZ 理论的问题分析方法概述 | 第22-27页 |
·理想解 | 第22-23页 |
·可用资源 | 第23页 |
·功能分析 | 第23-25页 |
·确定领域冲突 | 第25-27页 |
·除雪装置开发设计的问题分析 | 第27-30页 |
·除雪装置的理想解确定 | 第28页 |
·除雪装置的可用资源 | 第28页 |
·基于物-场模型的除雪装置功能分析 | 第28-30页 |
·除雪装置领域冲突的确定 | 第30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第三章 基于TRIZ 理论的除雪装置进化研究 | 第31-41页 |
·引言 | 第31页 |
·问题解决理论的选择 | 第31页 |
·创新原理解决冲突的方法概述 | 第31-34页 |
·创新原理的主要内容 | 第31-32页 |
·冲突问题解决流程 | 第32-33页 |
·技术冲突的解决方法 | 第33-34页 |
·物理冲突的解决方法 | 第34页 |
·除雪装置创新方案的研究 | 第34-40页 |
·除雪装置技术冲突的描述 | 第34-36页 |
·除雪装置技术冲突的创新方案 | 第36-38页 |
·除雪装置物理冲突的描述 | 第38页 |
·除雪装置物理冲突的解决方案 | 第38-40页 |
·除雪装置最终方案的确定 | 第40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第四章 除雪装置的结构优化设计 | 第41-60页 |
·引言 | 第41页 |
·结构优化设计的基本理论 | 第41-43页 |
·优化设计的数学模型 | 第41-42页 |
·结构优化设计的基本方法 | 第42页 |
·结构优化设计的分类 | 第42-43页 |
·相关软件介绍 | 第43-44页 |
·iSIGHT 软件介绍 | 第43页 |
·Pro/E 软件介绍 | 第43页 |
·HypMesh 软件介绍 | 第43-44页 |
·OptiStruct 软件介绍 | 第44页 |
·除雪装置的优化设计 | 第44-59页 |
·搅雪螺旋体的参数优化 | 第44-51页 |
·铲雪装置的形貌优化 | 第51-55页 |
·机架的拓扑优化 | 第55-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第五章 除雪装置避障性能的研究 | 第60-69页 |
·引言 | 第60页 |
·虚拟样机技术介绍 | 第60页 |
·ADAMS 软件介绍 | 第60-62页 |
·ADAMS 软件的基本模块 | 第61页 |
·ADAMS 软件的设计流程 | 第61-62页 |
·除雪装置的虚拟样机建立 | 第62-64页 |
·除雪装置ADAMS 模型的建立 | 第62-63页 |
·路面模型的建立 | 第63页 |
·约束的加载 | 第63-64页 |
·载荷与运动的施加 | 第64页 |
·除雪装置避障性能的优化研究 | 第64-68页 |
·虚拟样机的参数化 | 第64-66页 |
·约束条件的确定 | 第66-67页 |
·目标函数的确定 | 第67页 |
·优化结果分析 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
结论与展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |