| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| ·立题的背景及意义 | 第12-17页 |
| ·立题背景 | 第12-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·公共客运交通工具的发展历程 | 第17-19页 |
| ·公共客运交通的功能定位 | 第19-27页 |
| ·城市客运交通中的功能定位 | 第19-22页 |
| ·公共客运交通系统内部的功能定位 | 第22-27页 |
| ·研究思路 | 第27-29页 |
| ·研究框架与基本结构 | 第27-29页 |
| ·研究技术路线 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 文献综述 | 第30-46页 |
| ·城市客运交通结构 | 第30-31页 |
| ·城市空间结构与城市客运交通 | 第31-35页 |
| ·城市土地利用与城市客运交通 | 第35-39页 |
| ·公共交通优先通行和保障技术研究 | 第39-41页 |
| ·公共客运交通系统的费用结构 | 第41-44页 |
| ·乘客时间价值估算 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 结构演化外部环境条件分析 | 第46-71页 |
| ·经济条件 | 第47-53页 |
| ·城市社会经济发展水平 | 第47-49页 |
| ·城市产业结构调整 | 第49-51页 |
| ·城市区域经济发展格局 | 第51-53页 |
| ·制度条件 | 第53-60页 |
| ·公共客运交通管理体制 | 第54-55页 |
| ·公共客运交通管理模式 | 第55页 |
| ·公共客运交通政策 | 第55-57页 |
| ·公共客运交通习俗 | 第57-58页 |
| ·公共客运交通投融资结构与政策 | 第58-60页 |
| ·技术条件 | 第60-63页 |
| ·车辆技术 | 第60-62页 |
| ·智能交通系统 | 第62-63页 |
| ·公共客运交通市场条件 | 第63-69页 |
| ·城市土地利用模式 | 第64-66页 |
| ·城市空间结构 | 第66-67页 |
| ·城市规模 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 结构演化内部影响因素分析 | 第71-99页 |
| ·居民出行特征 | 第72-79页 |
| ·出行强度 | 第72-74页 |
| ·出行方式结构 | 第74-77页 |
| ·出行时空分布 | 第77-79页 |
| ·出行者经济特征 | 第79-82页 |
| ·经营者经济特征 | 第82-85页 |
| ·经营成本 | 第82-84页 |
| ·经济效益 | 第84-85页 |
| ·管理者经济特征 | 第85-97页 |
| ·机会成本 | 第85-88页 |
| ·外部成本 | 第88-90页 |
| ·边际成本 | 第90-92页 |
| ·环境效益 | 第92-95页 |
| ·社会效益 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 第五章 基于耗散结构理论的公共客运交通结构演化模型 | 第99-127页 |
| ·耗散结构理论概述 | 第99-100页 |
| ·公共客运交通系统的耗散结构特征 | 第100-103页 |
| ·结构演化模型 | 第103-120页 |
| ·状态参量的选择 | 第103页 |
| ·演化模型建立 | 第103-105页 |
| ·演化模型分析 | 第105-112页 |
| ·计算机模拟 | 第112-120页 |
| ·演化趋势的阶段论及其验证 | 第120-126页 |
| ·渐变期 | 第121-122页 |
| ·剧变期 | 第122-125页 |
| ·整合期 | 第125-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 公共客运交通结构优化模型及其策略 | 第127-168页 |
| ·公共交通结构优化必要性和目标 | 第127-130页 |
| ·优化的必要性 | 第128-130页 |
| ·优化目标 | 第130页 |
| ·公共交通市场需求弹性分析 | 第130-136页 |
| ·需求的价格弹性 | 第131-133页 |
| ·需求的收入弹性 | 第133-135页 |
| ·需求的交叉弹性 | 第135-136页 |
| ·国民经济评价模型 | 第136-144页 |
| ·国民经济评价的必要性 | 第136-137页 |
| ·评价模型 | 第137-139页 |
| ·费用和效益识别 | 第139-141页 |
| ·乘客出行时间节省的价值的确定 | 第141-144页 |
| ·基于居民个体出行意愿的满意准则模型 | 第144-150页 |
| ·居民出行动机理论 | 第144-146页 |
| ·居民出行意愿 | 第146-147页 |
| ·满意准则模型 | 第147-148页 |
| ·模型应用分析 | 第148-150页 |
| ·基于交通习俗的不完全信息博弈模型 | 第150-159页 |
| ·交通习俗形成的机理 | 第150-152页 |
| ·交通习俗演化博弈模型及分析 | 第152-156页 |
| ·交通习俗对交通结构优化的影响 | 第156-159页 |
| ·政府在公共交通结构优化中的作用 | 第159-167页 |
| ·公共客运交通市场失灵原因分析 | 第159-164页 |
| ·政府在结构优化中常用的几种手段 | 第164-167页 |
| ·本章小结 | 第167-168页 |
| 第七章 结论与展望 | 第168-171页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第168-170页 |
| ·下一步的研究工作 | 第170-171页 |
| 致谢 | 第171-172页 |
| 参考文献 | 第172-177页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第177页 |