暗挖地铁车站下穿对既有结构安全性影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·风险评估方法研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外评估方法研究 | 第12-13页 |
| ·国内评估方法研究 | 第13-14页 |
| ·论文研究目标和内容 | 第14-17页 |
| 2 暗挖地铁车站下穿既有地铁结构的安全性分析 | 第17-23页 |
| ·既有地铁结构的安全性 | 第17-18页 |
| ·既有地铁风险等级划分 | 第18-19页 |
| ·施工方法的分析和拟定 | 第19-20页 |
| ·风险控制 | 第20-23页 |
| 3 下穿地铁结构的风险分析方法和工程实例 | 第23-43页 |
| ·风险评估方法 | 第23-26页 |
| ·风险矩阵(Risk Matrix) | 第23-24页 |
| ·风险指数(Risk Index) | 第24页 |
| ·IMS风险评价体系 | 第24-25页 |
| ·故障树法 | 第25页 |
| ·等风险图法 | 第25-26页 |
| ·风险识别 | 第26-32页 |
| ·风险识别方法 | 第26-27页 |
| ·风险评价的ALARP原则 | 第27-28页 |
| ·风险指标的定义 | 第28-30页 |
| ·风险分级及应用 | 第30-32页 |
| ·风险控制方法 | 第32-35页 |
| ·地铁暗挖车站近距离穿越既有地铁工程 | 第32-33页 |
| ·隧道穿越既有地铁关键技术风险控制 | 第33-35页 |
| ·浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制实例 | 第35-43页 |
| ·北京地铁黄庄站实例分析 | 第35-40页 |
| ·北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁 | 第40-43页 |
| 4 新建车站暗挖既有公主坟车站安全性分析 | 第43-61页 |
| ·地铁新建隧道穿越地铁公主坟车站概况 | 第43-48页 |
| ·地铁车站布置 | 第43-44页 |
| ·新建站与既有站位置关系 | 第44-45页 |
| ·工程地质及水文地质 | 第45-48页 |
| ·工程地质 | 第46-47页 |
| ·水文地质 | 第47-48页 |
| ·新建车站施工方案分析 | 第48-53页 |
| ·地下结构施工方法比较 | 第48-49页 |
| ·暗挖地铁车站施工工法选取原则 | 第49页 |
| ·浅埋暗挖法理论研究 | 第49-51页 |
| ·新建车站施工方案选择 | 第51-53页 |
| ·地铁公主坟车站结构评估 | 第53-61页 |
| ·新建车站施工前评估 | 第53-55页 |
| ·新建车站施工中评估 | 第55页 |
| ·新建地铁公主坟车站结构安全性分析 | 第55-61页 |
| ·计算假定 | 第56页 |
| ·计算模型 | 第56-57页 |
| ·计算分析 | 第57-61页 |
| 5 地铁结构及轨道沉降分析及控制 | 第61-83页 |
| ·地铁结构沉降分析 | 第61-67页 |
| ·地表沉降变形规律 | 第61-64页 |
| ·地铁隧道开挖引起的地表沉降控制标准 | 第64-66页 |
| ·城市地铁浅埋暗挖法施工的沉降控制 | 第66-67页 |
| ·新建公主坟车站结构沉降分析及控制 | 第67-79页 |
| ·公主坟车站沉降有限元分析 | 第67-68页 |
| ·地铁车站施工监测分析 | 第68-79页 |
| ·既有地铁轨道安全性评估 | 第79-83页 |
| ·线路状况 | 第79-80页 |
| ·新建车站对既有轨道结构变形影响 | 第80页 |
| ·保证轨道安全性采取的控制措施 | 第80-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简历 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
