柔性车体的随机振动性能和动应力分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第9页 |
| ·课题的研究现状 | 第9-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第13页 |
| ·论文的研究方法和流程 | 第13-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 文章所用软件和相关理论 | 第16-27页 |
| ·论文所用的软件介绍 | 第16-18页 |
| ·多体动力学软件 SIMPACK | 第16-17页 |
| ·有限元分析软件 I-DEAS | 第17-18页 |
| ·有限元分析软件 ANSYS | 第18页 |
| ·相关理论介绍 | 第18-26页 |
| ·有限元理论 | 第18-21页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第21-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车体和构架模型的建立 | 第27-33页 |
| ·车体有限元模型和柔性体模型的建立 | 第27-31页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·车体柔性体模型的建立 | 第28-31页 |
| ·构架有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车辆多体动力学建模 | 第33-40页 |
| ·车辆多刚体系统动力学模型的建立 | 第33-36页 |
| ·车辆刚柔耦合多体系统动力学模型的建立 | 第36-37页 |
| ·轨道不平顺形式和模型激励方式 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 车辆振动性能分析 | 第40-57页 |
| ·刚体和柔体振动性能的比较 | 第40-54页 |
| ·工况设置 | 第40页 |
| ·底架中心位置振动性能 | 第40-45页 |
| ·车顶中心位置振动性能 | 第45-50页 |
| ·相关动力学指标的比较 | 第50-54页 |
| ·结果分析 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 车体结构动应力计算 | 第57-63页 |
| ·动应力计算方法 | 第57-59页 |
| ·动应力计算结果 | 第59-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
