高速铝合金客车的弹性振动分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究意义概述 | 第9-10页 |
| ·课题的发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·课题的研究方法和内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 基本理论介绍 | 第14-26页 |
| ·弹性动力学的基本理论 | 第14-20页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·单自由度体系的动力问题 | 第14-17页 |
| ·多自由度体系的动力问题 | 第17-20页 |
| ·弹性问题的有限元分析理论 | 第20-25页 |
| ·概述 | 第20-22页 |
| ·复杂结构的有限元分析方法 | 第22-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第26-33页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·模型介绍 | 第26-27页 |
| ·模型建立 | 第27-32页 |
| ·车体模型的建立 | 第27-29页 |
| ·转向架模型的建立 | 第29-31页 |
| ·整车模型的建立 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 模态计算及分析 | 第33-40页 |
| ·模态求解的步骤和方法 | 第33-34页 |
| ·模态求解的步骤 | 第33页 |
| ·模态求解的方法 | 第33-34页 |
| ·模态计算 | 第34-38页 |
| ·车体刚体模态 | 第34-35页 |
| ·构架刚体模态 | 第35-37页 |
| ·车体的弹性模态 | 第37-38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 系统的动力响应分析 | 第40-64页 |
| ·响应分析过程概述 | 第40-42页 |
| ·频域响应分析 | 第42-48页 |
| ·频域响应分析概述 | 第42-43页 |
| ·频域响应分析结果 | 第43-48页 |
| ·瞬态响应分析 | 第48-59页 |
| ·轨道不平顺激励下的响应分析 | 第49-55页 |
| ·踏面擦伤下的响应分析 | 第55-59页 |
| ·平稳性分析 | 第59-63页 |
| ·平稳性评价方法 | 第60-61页 |
| ·平稳性分析结果 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
