| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究的背景 | 第7-10页 |
| ·相关研究分析 | 第10-11页 |
| ·道路交通安全研究 | 第10-11页 |
| ·高速公路紧急救助研究 | 第11页 |
| ·论文研究的主要内容及总体思路 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路交通事故紧急救助现状 | 第14-25页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·美国研究现状 | 第14-15页 |
| ·日本研究现状 | 第15-16页 |
| ·巴西等其它国家研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-20页 |
| ·国内总体研究现状 | 第16-18页 |
| ·重庆市高速公路交通事故紧急救助现状 | 第18-20页 |
| ·高速公路交通事故紧急救助过程分析 | 第20-25页 |
| ·高速公路交通事故全过程及其影响因素分析 | 第20-22页 |
| ·高速公路交通事故紧急救助过程中信息需求分析 | 第22-23页 |
| ·现代信息技术在高速公路管理中应用现状 | 第23-24页 |
| ·信息技术在高速公路交通事故紧急救助中的应用 | 第24-25页 |
| 第三章 重庆高速公路交通事故紧急救助系统的构建 | 第25-39页 |
| ·救助系统的目标 | 第25页 |
| ·救助系统的构成 | 第25-27页 |
| ·救助系统各个单元的职责 | 第27-32页 |
| ·系统的运行及联动机制 | 第32-39页 |
| ·救助系统中各个单元间相互联动以及信息的交换 | 第32-36页 |
| ·联动机制 | 第36-39页 |
| 第四章 构建高速公路交通事故紧急救助系统资源数据库 | 第39-50页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·资源数据库功能分析 | 第40页 |
| ·资源数据库涵盖范围 | 第40-43页 |
| ·资源数据库设计 | 第43-50页 |
| ·开发环境 | 第43-44页 |
| ·数据库设计步骤 | 第44页 |
| ·建立数据库 | 第44-46页 |
| ·创建表 | 第46-50页 |
| 第五章 建立基于最短到达时间与最优资源配置的交通事故紧急救助模型 | 第50-57页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·模型建立的目标及要实现功能 | 第50-51页 |
| ·模型整体思路及功能实现原理 | 第51-52页 |
| ·模型整体思路 | 第51页 |
| ·模型功能实现原理 | 第51-52页 |
| ·模型的建立 | 第52-57页 |
| ·路网结构描述 | 第52页 |
| ·定义路网的数学描述 | 第52页 |
| ·建立模型 | 第52-53页 |
| ·探索算法 | 第53-54页 |
| ·权值的设定 | 第54-57页 |
| 第六章 基于数据库、模型的计算机辅助决策系统开发 | 第57-70页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·系统目标 | 第57页 |
| ·系统特点 | 第57-58页 |
| ·系统功能 | 第58-61页 |
| ·系统主窗体设计 | 第61-64页 |
| ·辅助决策方案生成案例演示 | 第64-68页 |
| ·救助资源配置方案生成的思路步骤 | 第64-66页 |
| ·紧急救助资源配置方案仿真案例 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·全文工作总结 | 第70页 |
| ·论文的不足与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-81页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第81页 |