| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及研究思路 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| 第二章 城市轨道交通和常规公交换乘协调基本理论 | 第15-22页 |
| ·两种公交方式的特性及相互作用分析 | 第15-18页 |
| ·城市公共交通方式的划分 | 第15页 |
| ·轨道交通与常规公交特性比较 | 第15-17页 |
| ·城市轨道交通与常规公交客流吸引的影响因素 | 第17页 |
| ·轨道交通与常规公交相互作用分析 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通和常规公交换乘协调的内涵和特征 | 第18-21页 |
| ·城市轨道交通和常规公交换乘协调的内涵 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通和常规公交换乘协调的特征 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通和常规公交换乘协调研究的目标 | 第21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规公交换乘协调分析 | 第22-55页 |
| ·协调轨道交通的常规公交线网研究 | 第22-34页 |
| ·轨道站点服务范围分析 | 第22-24页 |
| ·线网调整目标及原则 | 第24-25页 |
| ·线网协调流程 | 第25-26页 |
| ·线路调整方法 | 第26-34页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘枢纽的协调设计 | 第34-45页 |
| ·换乘枢纽的概念和分类 | 第34-36页 |
| ·协调常规公交的轨道交通最优站距研究 | 第36-40页 |
| ·换乘站点的微观布局组织 | 第40-44页 |
| ·换乘枢纽信息服务优化设计 | 第44-45页 |
| ·轨道交通与常规公交运营协调分析 | 第45-53页 |
| ·运营协调的目标 | 第45-46页 |
| ·接运站公交协调轨道交通行车调度研究 | 第46-51页 |
| ·票务协调 | 第51-53页 |
| ·管理机制协调 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第四章 轨道交通与常规公交换乘协调综合评价 | 第55-68页 |
| ·评价方法的选择 | 第55-57页 |
| ·综合评价方法概述 | 第55-56页 |
| ·评价方法选择 | 第56页 |
| ·AHP 法基本原理 | 第56-57页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第57-62页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第57页 |
| ·评价指标的选择 | 第57-60页 |
| ·评价指标体系结构的建立 | 第60-61页 |
| ·评价指标的标准化 | 第61-62页 |
| ·评价指标规范化矩阵的建立 | 第62页 |
| ·评价指标权重向量的确定 | 第62-66页 |
| ·构造权重比矩阵 | 第62-64页 |
| ·层次权重值的确定及一致性检验 | 第64-66页 |
| ·评价标准的确定 | 第66页 |
| ·综合评判计算 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 重庆市两路口轨道交通与常规公交换乘协调设计 | 第68-86页 |
| ·现状道路交通条件 | 第68-73页 |
| ·道路现状 | 第69-70页 |
| ·公交车站现状 | 第70-71页 |
| ·人行过街设施现状 | 第71-73页 |
| ·交通条件分析 | 第73页 |
| ·常规公交线路及站点调整 | 第73-79页 |
| ·公交线路的调整 | 第73-78页 |
| ·公交站点的调整 | 第78-79页 |
| ·两路口公交换乘枢纽设计 | 第79-82页 |
| ·公交换乘枢纽面积计算 | 第79-80页 |
| ·公交换乘枢纽布局组织 | 第80-82页 |
| ·两路口轨道交通与常规公交换乘评价 | 第82-85页 |
| ·公交线路及站点调整方案效果评价 | 第82-83页 |
| ·轨道交通与常规公交换乘协调评价 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要结论和研究成果 | 第86页 |
| ·需要进一步研究和深化的问题 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第91页 |