轿车车身尺寸控制与夹具工艺设计分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·轿车车身尺寸偏差原因分析 | 第9-14页 |
| ·产品设计 | 第10-11页 |
| ·零部件尺寸 | 第11-12页 |
| ·焊装夹具质量 | 第12页 |
| ·焊接变形 | 第12-13页 |
| ·操作影响 | 第13-14页 |
| ·焊装夹具研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轿车车身尺寸检测与控制方法 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·白车身质量检测与评价 | 第17-22页 |
| ·车身检测与功能尺寸概念 | 第17-19页 |
| ·车身尺寸检测点 | 第19-21页 |
| ·车身质量评价方法 | 第21-22页 |
| ·面向制造的车身尺寸控制方法 | 第22-26页 |
| ·提高设计质量 | 第22-23页 |
| ·车身基准统一系统 | 第23-24页 |
| ·夹具精度控制 | 第24-25页 |
| ·生产过程控制 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 焊装夹具设计原理 | 第27-34页 |
| ·焊装夹具基本要求 | 第27-29页 |
| ·汽车焊装夹具简单介绍 | 第29-30页 |
| ·夹具的基本构成 | 第29-30页 |
| ·夹具的设计步骤 | 第30页 |
| ·焊装夹具定位可靠性设计方法 | 第30-33页 |
| ·定位约束的数学模型 | 第30-32页 |
| ·"N-2-1"定位原理 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于某微型轿车夹具设计实例 | 第34-53页 |
| ·夹具方案设计分析 | 第34-39页 |
| ·纲领分析 | 第34-35页 |
| ·焊点规划 | 第35-37页 |
| ·生产线规划 | 第37-39页 |
| ·夹具优化设计方法 | 第39-40页 |
| ·夹具定位点优化设计算法 | 第39-40页 |
| ·夹具布局和夹紧力的优化方法 | 第40页 |
| ·机舱夹具设计实例 | 第40-45页 |
| ·机舱分总成结构特点 | 第40-43页 |
| ·定位孔的选择 | 第43页 |
| ·支撑夹紧的选择 | 第43-45页 |
| ·夹具结构设计 | 第45-50页 |
| ·基板的选择 | 第45-47页 |
| ·压紧块的选择 | 第47页 |
| ·L座的选择 | 第47-48页 |
| ·定位销的选择 | 第48-50页 |
| ·夹具评价 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第59页 |
