| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 驾驶员行为研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 与驾驶员行为相关的元胞自动机模型研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第16-18页 |
| 2 相关理论概述 | 第18-29页 |
| 2.1 交通流理论概述 | 第18-23页 |
| 2.1.1 交通流理论中基本概念与变量 | 第18-19页 |
| 2.1.2 交通实测和交通相 | 第19-21页 |
| 2.1.3 交通流理论模型分类 | 第21-23页 |
| 2.2 元胞自动机模型概述 | 第23-26页 |
| 2.2.1 单车道元胞自动机模型 | 第23页 |
| 2.2.2 多车道元胞自动机模型 | 第23-25页 |
| 2.2.3 交叉口元胞自动机模型 | 第25-26页 |
| 2.2.4 路网元胞自动机模型 | 第26页 |
| 2.3 驾驶行为特性 | 第26-28页 |
| 2.3.1 驾驶行为形成模式 | 第26-28页 |
| 2.3.2 驾驶特性分析 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 考虑驾驶员行为的单车道元胞自动机模型 | 第29-36页 |
| 3.1 驾驶行为形成机理 | 第29-30页 |
| 3.2 模型建立 | 第30-31页 |
| 3.2.1 模型规则 | 第30页 |
| 3.2.2 模型的构建 | 第30-31页 |
| 3.3 数值模拟及结果分析 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 考虑驾驶员行为的双车道元胞自动机模型 | 第36-47页 |
| 4.1 换道规则分析 | 第36页 |
| 4.2 模型建立 | 第36-38页 |
| 4.2.1 换道规则的确定 | 第36-37页 |
| 4.2.2 模型的构建 | 第37-38页 |
| 4.3 模拟结果分析 | 第38-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 结论与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54页 |