燃油箱非线性耐压及流固耦合动力学分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 选题背景以及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.3 燃油箱国内外研究现状综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 燃油箱研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 结构非线变形研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 液固耦合问题研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 课题来源及内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 基于非线性的燃油箱耐压分析 | 第17-33页 |
| 2.1 非线性有限元分析基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 弹塑性本构关系 | 第17-18页 |
| 2.1.2 几何大变形的基本方程 | 第18-19页 |
| 2.2 燃油油箱非线性有限元分析 | 第19-29页 |
| 2.2.1 非线性有限元分析概述 | 第19-23页 |
| 2.2.2 建立燃油箱有限元模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 网格划分 | 第24-25页 |
| 2.2.4 装配体接触关系选择 | 第25-27页 |
| 2.2.5 载荷施加 | 第27-28页 |
| 2.2.6 边界条件 | 第28-29页 |
| 2.2.7 材料属性 | 第29页 |
| 2.3 结果后处理及分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 流固耦合动力学问题求解基本理论 | 第33-42页 |
| 3.1 流固耦合问题概述 | 第33页 |
| 3.2 液体运动微分方程 | 第33-36页 |
| 3.3 固体运动微分方程 | 第36-39页 |
| 3.4 流体与固体耦合方程及其解法 | 第39-41页 |
| 3.4.1 流体运动方程离及其离散化 | 第39-40页 |
| 3.4.2 固体运动方程离及其离散化 | 第40-41页 |
| 3.4.3 流固耦合动力学方程 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 燃油箱动力学分析及试验验证 | 第42-62页 |
| 4.1 燃油箱动力学分析概述 | 第42-43页 |
| 4.2 燃油箱模态分析 | 第43-55页 |
| 4.2.1 燃油箱模态分析概述 | 第43页 |
| 4.2.2 模态求解基本理论 | 第43页 |
| 4.2.3 燃油箱三维模型及有限元模型 | 第43-44页 |
| 4.2.4 材料参数 | 第44-45页 |
| 4.2.5 单元介绍及网格划分 | 第45-47页 |
| 4.2.6 边界条件 | 第47-48页 |
| 4.2.7 结果后处理及数据分析 | 第48-55页 |
| 4.3 燃油箱振动分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 振动分析概述 | 第55页 |
| 4.3.2 振动激励 | 第55-56页 |
| 4.3.3 试验设计 | 第56-57页 |
| 4.3.4 仿真与试验结果分析 | 第57-59页 |
| 4.3.5 焊点振动特性分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
