| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外有轨电车的发展现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外现代有轨电车的发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内现代有轨电车的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 新型现代有轨电车嵌入式轨道国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 嵌入式轨道承轨槽结构刚度匹配研究 | 第20-40页 |
| 2.1 结构设计 | 第20-21页 |
| 2.1.1 承轨槽截面设计 | 第20-21页 |
| 2.2 有限元仿真 | 第21-22页 |
| 2.2.1 计算模型及参数 | 第21-22页 |
| 2.3 非线性参数的分析 | 第22-30页 |
| 2.3.1 承轨槽内PVC管的大小 | 第22-26页 |
| 2.3.2 承轨槽内轨底填充材料的厚度 | 第26-28页 |
| 2.3.3 承轨槽的宽度 | 第28-30页 |
| 2.4 承轨槽结构刚度匹配研究 | 第30-38页 |
| 2.4.1 轨道刚度的基本概念和刚度匹配设计方法 | 第30-31页 |
| 2.4.2 不带弹性垫板刚度匹配分析 | 第31-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 基于新型本构模型的轨道性能分析 | 第40-51页 |
| 3.1 承轨槽填充材料本构模型 | 第40-44页 |
| 3.1.1 填充材料本构模型验证 | 第42-44页 |
| 3.2 嵌入式轨道承轨槽填充材料浇筑工况分析 | 第44-49页 |
| 3.2.1 嵌入式轨道承轨槽填充材料不分层工况分析 | 第44-46页 |
| 3.2.2 嵌入式轨道承轨槽内填充材料分层工况分析 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 新型嵌入式轨道结构模型的动静刚度试验研究 | 第51-60页 |
| 4.1 嵌入式轨道动静刚度试验概述 | 第51页 |
| 4.2 新型嵌入式轨道试件的制作 | 第51-53页 |
| 4.2.1 轨道试件的制作 | 第51-53页 |
| 4.3 嵌入式轨道动静刚度试验方案设计 | 第53-55页 |
| 4.3.1 动静刚度试验加载设计 | 第53-54页 |
| 4.3.2 动静刚度试验测点布置 | 第54-55页 |
| 4.4 嵌入式轨道动静刚度试验结果分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 嵌入式轨道静刚度试验结果 | 第55-57页 |
| 4.4.2 嵌入式轨道动刚度试验结果 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 新型嵌入式轨道结构模型的疲劳试验研究 | 第60-69页 |
| 5.1 嵌入式轨道疲劳试验概况 | 第60页 |
| 5.2 新型嵌入式轨道疲劳方案设计 | 第60-62页 |
| 5.2.1 加载方案设计 | 第60-61页 |
| 5.2.2 测量方案设计 | 第61-62页 |
| 5.3 疲劳试验结果 | 第62-67页 |
| 5.3.1 疲劳试验加载结果 | 第62-64页 |
| 5.3.2 疲劳试验之后的动静刚度 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 新型嵌入式轨道动力学特性分析 | 第69-77页 |
| 6.1 有轨电车动力学模型 | 第69-70页 |
| 6.1.1 车辆基本结构及参数 | 第69-70页 |
| 6.2 轨道结构动力学计算模型 | 第70-72页 |
| 6.2.1 轮轨力 | 第70-71页 |
| 6.2.2 轨道模型 | 第71-72页 |
| 6.3 嵌入式轨道动力学仿真分析 | 第72-76页 |
| 6.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论及展望 | 第77-78页 |
| 7.1 结论及展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |