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大涵道比涡扇发动机风扇转子持续不平衡振动研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 论文背景及意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-14页
    1.3 主要研究内容和结构安排第14-16页
第二章 转子系统碰摩特性计算方法研究第16-25页
    2.1 转子系统临界转速分析第16-20页
        2.1.1 临界转速概念第16-17页
        2.1.2 转子系统临界转速影响因素分析第17-20页
    2.2 转子-支承系统瞬态响应第20-22页
    2.3 转子系统碰摩条件下动力学响应分析第22-24页
        2.3.1 碰摩力第22-23页
        2.3.2 碰摩运动方程第23页
        2.3.3 碰摩运动成分分析第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 风扇转子模型研究及动力学响应分析第25-39页
    3.1 风扇叶片模型研究及振动应力分析第25-29页
        3.1.1 风扇叶片模型研究第25-26页
        3.1.2 风扇叶片振动应力分析第26-29页
    3.2 风扇转子模型研究及动力学响应分析第29-32页
        3.2.1 风扇转子模型研究第29-31页
        3.2.2 风扇转子动力学分析第31-32页
    3.3 对低压转子进行有限元建模方法的验证第32-38页
        3.3.1 转子实验台介绍第33-34页
        3.3.2 测试系统介绍第34-35页
        3.3.3 转子实验台临界转速实验结果与仿真结果对比第35-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 发动机转静耦合模型研究及动力学响应分析第39-47页
    4.1 发动机转静耦合模型研究第39-41页
    4.2 发动机转静耦合模型动力学分析第41-46页
        4.2.1 发动机转静耦合模型模态分析第41-45页
        4.2.2 发动机转静耦合模型谐响应分析第45-46页
    4.3 本章小结第46-47页
第五章 风扇转子持续不平衡振动研究第47-64页
    5.1 无碰摩情况第47-51页
        5.1.1 转速对不平衡响应的影响第47-50页
        5.1.2 不平衡量对不平衡响应的影响第50-51页
    5.2 有碰摩情况第51-63页
        5.2.1 风车转速对不平衡响应的影响第52-55页
        5.2.2 碰摩间隙对不平衡响应的影响第55-57页
        5.2.3 碰摩刚度对不平衡响应的影响第57-59页
        5.2.4 不平衡量对不平衡响应的影响第59-61页
        5.2.5 加速度对不平衡响应的影响第61-63页
    5.3 本章小结第63-64页
第六章 总结与展望第64-66页
    6.1 论文总结第64-65页
    6.2 展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-70页

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