| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 转子系统碰摩特性计算方法研究 | 第16-25页 |
| 2.1 转子系统临界转速分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 临界转速概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 转子系统临界转速影响因素分析 | 第17-20页 |
| 2.2 转子-支承系统瞬态响应 | 第20-22页 |
| 2.3 转子系统碰摩条件下动力学响应分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 碰摩力 | 第22-23页 |
| 2.3.2 碰摩运动方程 | 第23页 |
| 2.3.3 碰摩运动成分分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 风扇转子模型研究及动力学响应分析 | 第25-39页 |
| 3.1 风扇叶片模型研究及振动应力分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 风扇叶片模型研究 | 第25-26页 |
| 3.1.2 风扇叶片振动应力分析 | 第26-29页 |
| 3.2 风扇转子模型研究及动力学响应分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 风扇转子模型研究 | 第29-31页 |
| 3.2.2 风扇转子动力学分析 | 第31-32页 |
| 3.3 对低压转子进行有限元建模方法的验证 | 第32-38页 |
| 3.3.1 转子实验台介绍 | 第33-34页 |
| 3.3.2 测试系统介绍 | 第34-35页 |
| 3.3.3 转子实验台临界转速实验结果与仿真结果对比 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 发动机转静耦合模型研究及动力学响应分析 | 第39-47页 |
| 4.1 发动机转静耦合模型研究 | 第39-41页 |
| 4.2 发动机转静耦合模型动力学分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 发动机转静耦合模型模态分析 | 第41-45页 |
| 4.2.2 发动机转静耦合模型谐响应分析 | 第45-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 风扇转子持续不平衡振动研究 | 第47-64页 |
| 5.1 无碰摩情况 | 第47-51页 |
| 5.1.1 转速对不平衡响应的影响 | 第47-50页 |
| 5.1.2 不平衡量对不平衡响应的影响 | 第50-51页 |
| 5.2 有碰摩情况 | 第51-63页 |
| 5.2.1 风车转速对不平衡响应的影响 | 第52-55页 |
| 5.2.2 碰摩间隙对不平衡响应的影响 | 第55-57页 |
| 5.2.3 碰摩刚度对不平衡响应的影响 | 第57-59页 |
| 5.2.4 不平衡量对不平衡响应的影响 | 第59-61页 |
| 5.2.5 加速度对不平衡响应的影响 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |