50吨矿用车动力传动系统设计
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 矿用自卸车国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 矿用自卸车国外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 矿用自卸车国内发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 矿用车动力传动系统研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题项目研究的目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 50吨矿用车动力传动系统总体设计 | 第21-39页 |
| 2.1 矿用车动力传动系统要求及作用 | 第21-22页 |
| 2.2 矿用自卸车传动方式研究 | 第22-26页 |
| 2.2.1 矿用车动力传动系统的设计流程 | 第22页 |
| 2.2.2 矿用自卸车常用传动方式 | 第22-26页 |
| 2.3 50吨矿用车动力传动系统方案设计 | 第26-29页 |
| 2.3.1 设计的原则及要求 | 第26-27页 |
| 2.3.2 设计方案的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 动力传动系统动力传递过程 | 第28-29页 |
| 2.4 发动机的参数及选型分析 | 第29-34页 |
| 2.4.1 发动机的相关参数 | 第29-30页 |
| 2.4.2 发动机功率的核算 | 第30-32页 |
| 2.4.3 发动机特性 | 第32-34页 |
| 2.5 传动系统分析研究 | 第34-37页 |
| 2.5.1 传动系统的组成及作用 | 第34-35页 |
| 2.5.2 变速箱选型分析 | 第35-36页 |
| 2.5.3 驱动桥的选型分析 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 矿用车动力性指标计算 | 第39-45页 |
| 3.1 汽车动力性指标 | 第39页 |
| 3.2 车辆动力性能核算软件 | 第39-41页 |
| 3.2.1 分析软件的选择 | 第39-40页 |
| 3.2.2 Matlab软件编程环境 | 第40页 |
| 3.2.3 Matlab软件编程 | 第40-41页 |
| 3.3 最高车速 | 第41-42页 |
| 3.4 汽车爬坡能力 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 50吨矿用车动力传动系统选型 | 第45-55页 |
| 4.1 矿用车基本参数的分析 | 第45页 |
| 4.2 发动机的确定 | 第45-48页 |
| 4.2.1 发动机功率的核算 | 第46页 |
| 4.2.2 发动机的选择 | 第46-48页 |
| 4.3 传动系统参数分析 | 第48-51页 |
| 4.3.1 传动系统参数的确定 | 第48-49页 |
| 4.3.2 不同方案的计算结果 | 第49-50页 |
| 4.3.3 方案的确定分析 | 第50-51页 |
| 4.4 实际路况试验 | 第51-52页 |
| 4.4.1 试验场地路况 | 第51-52页 |
| 4.4.2 试验结果 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55页 |
| 5.2 本文创新点 | 第55页 |
| 5.3 工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |
