武汉经济圈城际综合交通运输系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·综合交通运输系统理论研究进展 | 第13-18页 |
| ·国外研究 | 第13-16页 |
| ·国内研究 | 第16-18页 |
| ·研究目的及拟解决的关键问题 | 第18-19页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第19页 |
| ·结构安排 | 第19-21页 |
| 第2章 区域经济与交通运输的相关理论 | 第21-31页 |
| ·交通运输与社会经济发展的经济学理论 | 第21-25页 |
| ·优先发展论 | 第21-23页 |
| ·同步发展论 | 第23页 |
| ·非平衡增长论 | 第23-24页 |
| ·交替优先增长理论 | 第24-25页 |
| ·区域经济理论中的交通运输研究 | 第25-26页 |
| ·运输经济学理论中的交通研究 | 第26-28页 |
| ·综合交通运输系统概述 | 第28-31页 |
| ·综合交通运输系统的概念 | 第28-29页 |
| ·综合交通运输系统的内涵 | 第29页 |
| ·综合交通运输系统的作用 | 第29-31页 |
| 第3章 武汉经济圈的界定及发展现状 | 第31-40页 |
| ·武汉经济圈的界定 | 第31-35页 |
| ·经济联系强度与隶属度模型 | 第32-34页 |
| ·武汉经济圈范围的界定 | 第34-35页 |
| ·武汉经济圈发展现状 | 第35-39页 |
| ·经济总量保持快速平稳增长,产业结构趋于优化 | 第35-36页 |
| ·工业生产快速增长,产销水平高位稳定 | 第36-37页 |
| ·固定资产投资保持高位平稳运行 | 第37页 |
| ·消费需求持续释放,市场规模加速扩张 | 第37-38页 |
| ·对外贸易增长加快,进出口顺差继续扩大 | 第38页 |
| ·经济运行效益不断提高,财政持续增收 | 第38-39页 |
| ·武汉经济圈发展中的问题 | 第39-40页 |
| 第4章 武汉经济圈城际综合交通运输系统研究 | 第40-51页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输体系的地位 | 第40-42页 |
| ·国家综合交通主枢纽 | 第40-41页 |
| ·中部地区铁路主枢纽 | 第41页 |
| ·长江中游航运中心 | 第41-42页 |
| ·中部地区核心公路网 | 第42页 |
| ·中部地区航空枢纽港 | 第42页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输体系现状 | 第42-47页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输体系概况 | 第42-43页 |
| ·武汉经济圈公路网系统现状 | 第43-45页 |
| ·武汉经济圈水运交通基础设施现状 | 第45-46页 |
| ·武汉经济圈铁路运输设施现状 | 第46页 |
| ·武汉经济圈航空设施现状 | 第46页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输系统存在的问题 | 第46-47页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输系统的完善 | 第47-51页 |
| ·城际交通发展模式 | 第47-48页 |
| ·武汉经济圈城际综合交通运输系统完善的措施 | 第48-51页 |
| 第5章 结束语 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第56-57页 |
